前兩年，自主品牌有一款超運動新車迎來市場，銷量迅速突破1萬輛，這款車型就是比亞迪海豹，起價比較高，達到18980,000，後來插電式混合動力版本推向市場，成為現在的 16680,000。 比亞迪海豹來自比亞迪e平台30建築，優秀的運動屬性讓我們記憶猶新。 近日，比亞迪又有一款“新印章”即將發布，名字特別有意思，叫海豹06。
新款海豹06不是現在海豹的公升級版，而是比亞迪秦Plus的公升級版，是不是感覺更混亂？
目前比亞迪Qin PLUS的起價已經達到9980,000元（現在終端約90,000**）即將上市，用於秦L版本。 作為一款加長尺寸的新車，不少消費者預計它可能會被鎖定在11-12萬的水平。 有意思的是，海豹06是這款秦L的運動補版，所以新車也很有可能被鎖定在11-12萬元的**區間。 它們本質上是同一輛車，具有不同的外觀和重點，並且對底盤效能進行了不同的調整。
比亞迪秦L的外觀設計與我們見過的比亞迪漢相當相似，無論是車頭、側面還是車尾都有著高度的相似性，所以現在的比亞迪也和奧迪、寶馬一樣，低價位新車的外觀往往與自動駕駛高階車的外觀“碰撞”。
我們來看看這款比亞迪海豹06，它其實和現在的海豹使用的設計差不多。 但如果你仔細觀察，這款 Seal 06 沒有配備完全密封的前端，因此它也將是乙個混合動力系統。 從引擎蓋上我們可以清楚地分辨出當前密封件的外觀，它還有花瓣狀的輪轂，半隱藏式門把手，隨處可見時尚的設計。
尾部採用比亞迪家族式貫通式尾燈設計，與貫通式尾翼相配，運動風格與秦L有明顯區別。
電力系統其實是一樣的，用1由5L電動機組成的插電式混合動力車。 事實上，這已經是比亞迪最DM5了0 超級混合動力，配套刀片電池，發動機部件安裝 1搭載160kW電動機的5L自然吸氣發動機系統。 從動力系統來看，應該能夠理解出，這是乙個相對便宜的動力系統，所以新車的**不太可能很高，更何況這兩款新車分別叫秦L和海豹06，這也說明了這兩款新車在比亞迪旗下的定位。 乙個秦PLUS讓“合資三大媽”難受，現在又多了兩個，你覺得A級車的市場會改變嗎？