2月18日，小鵬汽車董事長何小鵬發布內部信函。 在內部信中，何小鵬分享了對2024年的十點思考，並公布了小鵬汽車2024年的業績目標、產品規劃等資訊。
何小鵬表示，2024年是小鵬汽車的第十個年頭，也是公司組織調整的第二年，業績將翻倍以上，組織將補充和補全所有短板。
2024年初，小鵬汽車完成了一系列的人事調整。 此前有報道稱，小鵬汽車原資料智慧型中心（DIC）負責人黃榮海負責人力資源部，原人力資源部負責人陳丹已辭去小鵬汽車職務; 幾個月前加入小鵬汽車的長城汽車原總經理張力負責生產製造，接替已經退休的江平; 江紫陽曾在里斯戰略擔任定位諮詢高階顧問，在吳萌的帶領下，加入小鵬汽車負責產品規劃。 不過，小鵬汽車沒有對這份報告發表評論。
幹部不僅要聽匯報，更要多層滲透了解事實，要深入一線聽火，推動公司戰略戰略在基層實施，確保效果和效率能夠打敗對手。 我們不能掩蓋問題，報好訊息或不報壞訊息，我們必須言出必行，使命才會實現。 何小鵬在內部信中寫道，幹部要以內外部客戶體驗為導向，帶頭打破部門壁壘、推高煙囪，不為單點利益犧牲上下游，也不追求膚淺的和諧集團，主動為整體利益多走一步，合作，實現企業價值輸出最大化。
此前，行業普遍**，而今年汽車行業的淘汰賽競爭將進一步加速，差異化將繼續加劇。 從2023年底開始，部分車企和產業鏈企業紛紛收尾招聘、裁員、簽約，進一步降本增效，積累資源，以期從淘汰賽階段脫穎而出。 不過，何小鵬認為，雖然巨集觀經濟不確定性較強，很多朋友都在縮水不敢投資，但今年將是小鵬汽車發展的好時機。
為滿足後續發展需求，小鵬汽車將招聘約4000人，並投入研發預算的40%以上。 預計“以智慧型駕駛為核心的AI技術”每年研發投入35億元。
按照計畫，2024年，小鵬汽車將在平台上發布首款超30萬元、15萬元的產品; 未來3年將投放30款新車型或小改款車型。 據悉，2024年，小鵬汽車第二品牌MONA專案將正式啟動，該品牌首款產品將聚焦15萬元市場。 在30萬元以上的市場中，小鵬汽車將推出一款大型SUV產品，該產品將使用與小鵬X9相同的平台。
除了擴大產品陣容和加大研發力度外，小鵬汽車還將在2024年開始加速海外布局。 此前，小鵬汽車已進入挪威、瑞典、丹麥、荷蘭等歐洲國家市場，從2024年開始，小鵬汽車將在歐洲、亚细安、中東、拉美、大洋洲等地區部署核心市場，深化產品的智慧型化優勢，加強產品（包括左舵和右舵）的國產化和適配。
何小鵬認為，今年是中國汽車品牌進入“血海”大賽的第一年，也就是淘汰賽的第一年。
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