可惜這輛好車！ 材質堅固，底盤穩定，標準配置20T+8AT不輸A6L，但懂它的人太少了。
福特現在在國內市場上幾乎沒有一款產品能夠實現穩定的月銷量上萬輛，哪怕是新一代的福特蒙迪歐，雖然口碑不錯，也是廣大使用者所期待的，它自身的產品實力已經足夠好了，但是上市後，福特蒙迪歐的表現和當年的表現，都不是很好。 從去年全年資料來看，平均銷量為幾千臺，不超過萬台。 更何況，福特蒙迪歐是福特家族在國內市場銷量較好的車型，EVOS、福克斯等產品實在是冷門不熱。
在SUV市場，新更新的福特Edge L目前的反饋也很一般，雖然這款車的價效比還是很高的，但整體資料比蒙迪歐差。
總而言之，福特在國內市場的發展並不是很好，對於很多使用者來說，他們有更多的選擇，現在很多國產品牌也都發展起來了，而且價效比高的合資品牌也很多，所以在這種情況下，福特的壓力自然是很大的。
除了我們上面提到的福特車型，在中型轎車市場，還有一款特別不幸的產品，該車的產品動力並不遜色於市面上大多數C級豪華轎車，而且優勢很多，也是一款具有高階傳承的產品。 但自從換代以來，這款車雖然在網路上有很好的評價，但實際上銷量可以說是寥寥無幾，在一定程度上，它也是一款“流行與否”的車型，這款車就是福特的旗艦轎車——金牛座。
福特金牛座是一款非常不錯的車型，而且當年的價格有很多優勢，指導價是2289~28.89萬，2019款只有三個版本，但各有優勢，尤其是Vignle版本，雖然車身價格不到30萬，但能帶來媲美50萬的體驗。
福特金牛座是一款綜合性的高階產品，這款車在很多方面都讓我們感受到了所謂的豪華，但可惜的是，自上市以來，這款車在市場上處於“邊緣”位置，或許很多人對這款車有很好的評價，但它也屬於“你買我推薦， 我買我不買”。所以為了止損，福特金牛座也停產了。
作為一款具有鮮明“標籤”的車型，福特金牛座依靠諸多優勢來提公升其價效比和產品實力。 而正如我們之前提到的，2019版有乙個Vignale版本，它更加高階和有聲望，擁有大量的豪華布局，並不遜色於奧迪A6L等產品。
雖然福特金牛座已經停產，但並不妨礙我們對這款車進行簡單的分析，那麼我們來看看當年的19個版本能展現出什麼樣的競爭狀態呢？
優雅的外觀風格
福特金牛座在外觀的這一部分更加時尚精緻，並且充滿了優雅的氣息，與2018版相比，19版的設計更加豪華。
值得一提的是，福特金牛座的前後燈組經過了重新優化，並整合了大量的功能，並且還有流動的動態效果，使其具有更好的視覺層次感。 另一方面，福特金牛座的尾燈組採用了鋼琴般的設計，在夜幕降臨時，可以給我們帶來更高階的視覺外觀。
福特金牛座是一款在尺寸上具有優勢的車型，雖然它只是一款中型轎車定位，但長寬高都來到了5018 1884 1506mm，軸距為2949mm，寬大的車身尺寸，再加上厚重的側面造型和大輪胎，所展現出的氣場相當強大。
總而言之，福特金牛在外觀部分的設計在目前的市場對比中有點“低調”，但這種風格帶給我們的奢華感卻相當強烈，在這款車身上，我們可以看到很多經典的設計元素。 此外，Vignale還擁有獨家的標誌和裝飾，與普通版有很大的差距，也使其更具辨識度。
出色的駕駛艙布局
福特金牛座對內飾的處理並沒有給我們太多的視覺感受，在當時的市場上，這種風格會比較普通。
具體來說，福特金牛座的前排採用了 128寸豎控屏，在這個區域，你幾乎看不到多餘的按鍵，大部分的操作和功能都在這個螢幕上完成，科技效應相當強，而且車內搭載了同步+智行系統，便捷效果非常好，為我們提供了良好的互動反饋。
前排不是這輛車的焦點，福特金牛座的內飾集中在後排。 我們測試的版本配備了許多高階功能，例如座椅加熱、通風、按摩和靠背調節，以及扶手和完整的控制面板，以便為後排乘客提供更多反饋。 此外，福特金牛座具有寬尺寸效能，加上高利用率，這給了我們更好的乘坐反饋。
NVH效能
作為一款舒適的汽車，該車使用了大量高成本的布局，並專注於隔音，因此我們在測試過程中收到的反饋非常好。 不僅如此，福特金牛座的音響裝置還大大增強了我們的聽覺體驗。
一流的動態質量
該 福特金牛座 配備 20T+8AT組合，這套動力組合在同級別競爭中有著不錯的競爭優勢，而福特金牛座是一款舒適、穩定的基礎車型，再加上一流的動態儲備，可以為我們帶來相當高階的乘坐品質。
寫在最後
福特金牛座是一款非常“盡職盡責”的車型，公升級後，2019款給我們帶來了更好的反饋，還推出了高階版，以滿足不同使用者的需求。 只可惜，這款車從上市到停產，並沒有取得太好的效果。