如今，汽車市場的競爭越來越激烈，各大車企都在率先上手，紛紛配置。 還有新的 2024 飛帆 R7 18990,000 到 2299萬元**，較舊車型下降9萬元，上市不到乙個月，即12月交付3099輛。 而在 2024 年的第一周（11~1.7）從銷售資料可以看出，新車單週交付457輛，再次公升至中大型純電動SUV第二位，僅在上汽師兄智基LS6上展現出強勁實力。
*飛凡R7憑藉其強大的產品動力和價效比，將對小鵬G6所在的20萬純電動SUV市場產生影響，那麼我們來看看，預算為20萬的飛凡R7還是小鵬G6誰更值得購買？ 整體設計各有千秋，飛凡R7在整體外觀設計上更是驚豔，**飛凡R7流暢動感的外觀設計，車身輪廓更加線性、銳利稜角分明，展現出犀利的姿態。 強大的空氣動力學效能使飛帆R7的風阻係數為0238cd，在20萬輛以下的純電動SUV中排名第一。 
相反，小鵬G6的整體設計往往更加圓潤，看起來年輕時尚。 在我看來，飛帆R7的設計更符合當下的審美，這讓我更加驚豔。 不過，兩輛車誰看得更好，也說不上來，畢竟這種主觀的東西，只能說是有自己的愛。 
在內飾設計方面，無論是精緻還是豪華，飛帆R7都更勝一籌。 品牌最新的**座艙設計舒適感十足，三屏設計帶來濃郁的科技感，座椅覆蓋90%以上的Nappa真皮，材質也走豪華路線，帶來更舒適的駕駛氛圍。 
小鵬G6的內飾趨於簡潔，橫立中控台，布局對稱，沒有過多的設計，看起來規規而大氣。 整體效能仍然不如飛凡R7。 
具有明顯優勢的汽車的車身尺寸和空間是中國消費者關注的焦點，而這無疑是飛凡R7的強項。 首先，兩款車的**相近，屬於同價位，但飛凡R7在尺寸上定位為中大型SUV，而小鵬G6則是中型SUV，這讓前者實現了大與小，具有先天優勢。 
飛凡R7 4900 1925 長寬高1655mm軸距2950mm，相比小鵬4753 1920 1650mm尺寸和2890mm軸距更大，更受消費者歡迎，視覺衝擊力更強，空間效能更好，滿足消費者更多需求。 該車的舒適性也非常出色，為車內乘客提供了更寬敞的前後頭部空間和腿部空間。 不過，小鵬G6的優勢在於後排座椅角度可調，座椅調節的靈活性更高。 
飛凡R7的功能配置更加全面，小鵬智佳在整車配置上表現優異，**飛凡R7已經公升級了多達129個地方，其配置水平堪比市面上價值30萬級SUV，在降低價格的同時，也增加了配置。 另一方面，小鵬G6，算上折扣，仍然高於飛凡R7，但在與飛凡R7的競爭中，卻沒有領先。 
飛凡R7的四扇車門均配備電吸功能，均搭配雙層隔音玻璃，可為使用者提供更方便、更安靜的行車體驗，NVH效能優於鵬G6。 
飛帆R7除了科技感強的三重大屏外，還搭載了華為AR-HUD，加上瑞星OStern智慧型互動系統可以給駕駛員帶來前所未有的智慧型互動體驗，而小鵬G6的螢幕更少，體積更小，缺乏多屏之間的互動體驗。
不過，在智慧型駕駛方面，小鵬G6無疑更勝一籌，作為國內最早開始研發智慧型駕駛的車企之一，其城市NGP已經覆蓋了國內多個地區，在實際使用中可以帶來更便捷的體驗。 飛帆的智慧型駕駛也是上汽全棧自主研發，高速導航和城市巡航足夠日常使用。
動力控制 飛帆R7在動力配置方面略勝一籌，飛帆R7採用後驅電機布局，最大功率250kW，最大扭矩可達450N·m，加速時間僅為每100公里5公里8秒，是這一關的頂級存在。 小鵬G6後輪驅動電機最大功率218kW，最大扭矩440N·m，加速時間為每100公里6次6秒，動力不如飛凡R7。
此外，飛凡R7不僅具有資料優勢，還擁有飛凡灣駕駛系統的加持，可以讓駕駛員在複雜的路況下獲得更穩定的駕駛體驗，這無疑提高了駕駛的舒適性和安全性。 小鵬G6在動力和駕駛技術方面的表現，雖然滿足了日常駕駛的需求，但與飛凡R7相比，顯然還有提公升的空間。
在續航方面，飛帆R7的電池容量比鵬G6小，帶來了570公里和670公里的雙續航，但由於機身更大更重，不如小鵬G6的580公里和755公里。
最後寫道：總的來說，這兩款產品都具有出色的產品動力，雖然小鵬G6的智慧型駕駛和800V已經深深扎根於人們的心中，但飛帆R7在大空間、三電動力、舒適配置等方面更有優勢。 而在**上，飛帆R7只有1899萬元起，搭配小鵬G6 20相較於99萬元的起拍價，其價效比更加突出，無疑在這個級別上具有很強的優勢。