華為要去春晚？ 年底，華為又傳來了兩條好訊息。
第乙個讓朋友們措手不及。 文傑官宣文傑M9亮相2024年春晚。 你可能沒有意識到這有多強大。
M9的真正目標群體，春晚把他們都聚集起來了。 大家都知道，年輕人不喜歡看春晚，但資源較多的中年人愛看春晚，問世想要的正是這部分人群。 如果華為在春晚展現出殺手鐧功能，來到智慧型駕駛，那還是那種可以開遍全國，有路就能開的那種。 這個賣點簡直就是中年人的夢想。 因為這個年齡段的人在各個方面都精力不足，所以他們非常需要智慧型駕駛。
一炮而紅。 前兩天，有訊息稱華為給鴻蒙智行開了個會，明確表示今年的銷售目標是20萬M9，我的天啊，我真的敢決定，平均售價在50萬輛以上，平均每月1輛。60,000臺，當它完成時，它將創造歷史。
那麼華為的信心來源於**？ 從春晚開始，這種打法，我真的很佩服華為，朋友們怎麼能招架呢？ 目前M9的Dading已經超過了40,000輛。 一年20萬，這似乎並非不可能。
而讓朋友的心態崩塌的，是第二件事。
最新周車銷量榜出爐，文傑以9000輛的銷量再次奪得國內市場新動力品牌第一名。 有趣的是，僅 M7 的銷量就達到了 8,300 輛。
而理想的 L789 每輛超過 2,000 輛，加起來有 7,200 輛，還不如 M7 汽車。 但這份榜單是理想的，這個傳統本來就是為了推廣自己的車，每次都拿第一名，促進銷量。 現在沒事了，我每週都在給別人做宣傳，不發就對自己適得其反，真的不好說。
另一邊，華為接下來開始擴大其動作。
4月，小改款M5在北京車展上發布，根據我獲得的資訊，推測它將是另一款爆款車型。 M9已經交付，產能將增加，影響力將逐步釋放。
別忘了，華為還有乙個不合理的能力，沒有地圖智慧型駕駛，這個能力在春晚已經廣為流傳，結果只有乙個。接下來，這種能力將越來越有能力影響使用者的購買決策。 在這一點上，只剩下乙個缺點，被很多人批評的設計問題相信很快就能得到解決。