編者按
隨著龍年的到來，2023年已成為過去。 在告別舊迎新之際，我們從2023年的炙手可熱的人或熱點行業的普通人入手，通過系列人物的視角來看待過去一年的經濟形勢，並從中預見2024年。
第七章 民航業
龍年預計將是歷史上最繁忙的一年，機長和飛行員在元旦帶著地圖飛越家鄉，家人迎接新年，而其他人則忙於運送食物和......來自世界各地春節期間，《北京青年報》記者採訪了那些在除夕夜和新年第一天仍然飛行的飛行員，以及大城市和小城市機場的運營情況，他們從中預測了2024年的航空業狀況。
客機飛行員：
新年的第一天，我飛越家鄉，住在地圖上送祝福
龍年春節期間民航旅客運輸量有望創歷史新高，熱門航線和機場面臨較大壓力，天氣複雜多變。 民航飛行員還面臨著比平時更複雜的環境和更多的任務。 《北京青年報》記者採訪了中國國際航空公司、東航、南航的一些機長，他們在除夕夜和新年第一天飛行。
農曆新年第一天（2月10日），國航“龍年首飛”主題航班CA975接到首都機場塔台的命令：“01跑道，可以起飛了。 “CA975航班從北京首都國際機場起飛，飛往新加坡。
駕駛“龍年首飛”的國航CA975機組人員。
機長雷光發通過機上公告向乘客們送來了新年的問候：“龍年第一天，很高興在這次航班上見到你們。 今天是農曆新年的第一天，這次飛行也是龍年國航從北京首都國際機場起飛的首班航班。 ”
機長王正龍正在進行飛行前檢查。
東航飛行員王正龍每年都參加春節航班保障。 “春節期間，除了客運量快速增加外，還有乙個特點，就是冬季執行，冰雪向北飛行，向南飛行防止雷暴。” 大年初一，王正龍4點就起床，乾脆收拾好東西，趕往機場做各種準備工作。 他飛的是南京-北京航線，從南京起飛後不久，經過濟寧，他看到了濟寧機場的四個字**“zsjg”，他的手不由自主地在地圖上點了一下，那是他的家鄉。 因為工作的特殊性，他不得不承擔一項任務，他在心裡默默說了一句“祝全家新年快樂”，飛越了家鄉。
顧彥虎上尉在駕駛艙裡。
東航機長顧彥虎除了日常飛行外，還參加部門的飛行技術研討、課件編寫和教學，落實機長和教官“傳球、幫幫、帶”的職責。 每年除夕夜和初一，顧彥虎等乘務員都會在乘客登機前拍一張合影，這張合影在他的手機裡有很多，今年也不例外。
貨機飛行員：
來自世界各地的美食和好東西也在趕上“春節”。
春節期間，運送乘客的不僅是客機的乘客，還有貨機的飛行員。
南航物流下屬的南航貨運***領航員張玲，春節期間總是很忙。 2月7日，張玲的南航B777貨機從紐約機場起飛，滿載智利櫻桃和北美龍蝦，15小時後抵達廣州，送到國內民眾餐桌上，為春節增添了新年氣息。
張玲，南航B777貨機機長。
從客機到貨機，從飛行28年的張玲機長說：“春節不僅關乎客流，更關乎'春潮'，有來自世界各地的美味佳餚和美食。 他對航空物流有著獨特的見解，“跨境電子商務打破了地域限制，使消費者能夠輕鬆地在網上購買來自世界各地的商品。 春節期間，尤其是旅居海外的中國移民，更喜歡來自家鄉的各種春節周邊產品，這增加了對國際航空貨運的需求。 同時，國際空運為跨境電商提供了快捷可靠的運輸方式，滿足了電商企業對快速送達的要求，可以看作是跨境電商與國際空運的互惠互利。 ”
同時，來自阿姆斯特丹的鮮花、來自智利的櫻桃、來自北美的海鮮、來自法國的紅酒、來自巴基斯坦的松子等商品也通過南航物流的航班進入國內市場。
大型機場：
2023年，多項紀錄創下新高
回顧2023年，“大城市”的大機場創下了多項“歷史新高”。
2023年4月29日，首都國際機場、大興國際機場共計保證航班2120架次，旅客34人次690,000 人次。 當天保證航班和乘客數量創下北京民航機場歷史新高。 8月6日，大興國際機場單日客運量首次突破15萬人次，創下開通以來的紀錄。 大興國際機場擁有30多條國際和地區航線，連線歐洲、亞洲、中東等地區各大航空市場，包括倫敦、莫斯科、多哈、首爾、東京、香港、澳門等熱門航線。
備受關注的三亞鳳凰國際機場，2024年1月27日客運量達8.5萬人次，創下航空開通以來單日旅客吞吐量的歷史紀錄。 2023年7月1日至31日，三亞機場保障航班11315架次，旅客運送179人次80,000名乘客，創下三亞機場開通以來單月夏季運輸記錄。 截至2023年12月6日，全年累計旅客吞吐量達2019萬人次，創歷史新高。 共有12個有保障的運輸航班起飛和降落6萬架次，標誌著三亞機場再次進入“2000萬級機場”行列。
2023年12月7日，成都航空樞紐雙流國際機場、天府國際機場累計年旅客吞吐量正式突破7000萬人次，創歷史新高。 成都成為繼上海、北京、廣州之後中國大陸第四個“7000萬級航空城市”。
小型機場：
農曆新年機票預訂量猛增
全國“小機場”城市的機票預訂量大幅增加。 小型機場是指位於三線及以下城市的機場，除麗江、大理等知名旅遊城市外，全國此類機場數量為186個。
根據去哪兒網資料，2014年2月10日至12日期間，這些“小機場”的機票預訂量增長了近兩倍，是2023年的兩倍，是整體機票增長的兩倍。 其中，佛山增速達到7倍以上，延吉達到4倍，鄂爾多斯達到3倍普洱5次，普洱達到3次4次。
由於完善的交通設施，這些“小機場”的地理位置在春節期間的酒店預訂量大幅增加，成為今年春節的高價效比目的地。 2023年日喀則、景德鎮、威海、泉州、大同、洛陽、牡丹江等“小空港”城市春節飯店預訂量同比增長1人7次。 在農曆年初二的酒店入住高峰期，2023年景德鎮當日酒店預訂量同比增長6%2倍，上饒漲6倍以上，大同、寶山漲4倍8倍，洛陽增加4倍5次。
即使在春節期間，佛山的酒店預訂量也超過了青島，泉州的酒店預訂量超過了瀋陽、貴陽等省會城市，洛陽的酒店預訂量超過了太原。 在安陽、河南、湘西、湖南等今年新開通的機場城市，春節酒店預訂量也比去年增長了1倍以上。
民航局：
主題活動專攻旅客出行“痛點”
減少航班取消和延誤，優化機上餐食**模式，並提供機上地對空通訊和網際網絡服務，......2023年，中國民航局將開展“民航服務助力行業復甦年”主題活動，這也是該主題活動在行業內第八次開展。 主題活動以“我為群眾做實事”為重點，針對乘客關注的航班準點率、橋接率等“痛點”進行專項治理。
在減少航班取消和延誤方面，我們將深化航班取消專項治理，督促航空公司加強對市場、運營等因素的研究和判斷，合理預售航班數量，科學安排航班計畫，進一步降低航班取消率。 2023年，國內客運航空公司航班規律率應穩定在80%以上。
推出「優化機上餐**模式」，鼓勵航空公司加強與航站樓內餐飲商戶的合作，為旅客提供送餐、登機口接機等服務。 創新推出一系列首程服務產品，將應用場景拓展至國際航班，讓首程服務成果惠及更多人。 推出“民航+旅遊”服務產品，聚焦民航與旅遊深度融合，加強與地方**及線上銷售平台的合作，推出更多機票+酒店+景區等產品組合。 鼓勵航空公司、機場和旅遊企業資源共享，為旅客提供一站式綜合航空旅行服務。
此外，中國民用航空局啟動了“提高千萬架次機場航班橋梁對接率專項整改”。 民航局航空安全辦公室副主任李勇表示，數千萬架次機場航班過橋率專項整改後，平均過橋率提高341個百分點，共增加15萬架橋航班，惠及旅客2239萬人次。 13個國際樞紐機場的平均過橋率從74個不等59% 至 8053%，同比增長594個百分點。 其中，北京首都、北京大興、哈爾濱、成都雙流、成都天府、廣州、昆明、上海虹橋、習等9個機場的航班泊位率上調超過5個百分點其中，首都機場航班搭橋率提公升15個百分點以上，旅客搭橋率達到81%。
二點意見：
復甦期過後，2024年將迎來“航空業大年”。
過去一年，中國民航局發布的相關資料顯示，2023年民航業復甦速度在各運輸方式中增長最快。 一年內，國內航線客運量較2019年增加1架次5%。全行業運輸總營業額11883億噸公里，客運量62億人次，貨物和郵件運輸量7354萬噸，同比增長。
資料還顯示，2023年，我國飛機日利用率為81小時，同比增長3小時8小時;普通班的載荷係數為779%，載客率 677%，同比增長11%3個百分點，27個百分點;全行業虧損大幅減少1872億元。 年飛行規律率達到878%。固定資產投資1150億元，連續4年超過1000億元運輸機場總數達到259個，總容量為15個6億人。
在全國民航工作會議上，民航局相關負責人表示，2024年，民航有望完成運輸總周轉量、客運量和貨物郵件運輸量1360億噸公里、69億人次和760萬噸，預計同比分別增長約%和3%。 其中，我國國內客運量將繼續穩步增長，預計全年國內客運量將達到6個3億人，超過77個百分點;國際客運市場復甦將加速，預計到2024年底將達到每週約6000班次，恢復到疫情前水平的80%左右。
根據國際航空運輸協會發布的2023年全球民航客運業相關資料和指標，2023年全球航空業將保持復甦態勢，同比增長369%，進一步接近大流行前的水平。 其中，國際客運量同比增長41%6%，接近疫情前水平的90%，國內客運量同比增長30%4%，已經高於大流行前的水平。 特別是在中國市場的帶動下，全球航空客運量大幅增長。
儘管航空業的復甦需要韌性，未來可能會受到全球經濟形勢、地緣政治衝突、**鏈緊張等諸多外部因素的影響，但仍相信隨著國內商務和個人出行的進一步復甦，全球客運出行量也有望進一步超過2019年以來的新高。
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文字：北京青年報記者林麗雙
編輯：範巨集偉。