果不其然，在做出最終選擇後，三菱還是選擇了退出中國市場。 和鈴木一樣，三菱這次的退出也是無奈之舉。 剛離開中國，整個產品會像鈴木一樣起飛嗎？ 也許圖片中的汽車會給你答案。 據三菱汽車透露，新一代改裝版“歐藍德”將於本周在東京車展上正式亮相，這款車是基於歐藍德PHEV開發的新車型。 與普通版不同，這輛車將專注於越野方向，所以讓我們進入這輛車吧！
讓我們先來看看外觀，如上所述，它是從基礎歐藍德PHEV中製造的！ 在正面，加深的紡錘形格柵更加銳利，尤其是在加入炭黑元素後，力量感也得到了保證。 大燈也有乙個細長的三角形結構，與格柵完美契合，引擎蓋的前端設計有英文字母“Outlander”。 此外，整個前面板與車身融為一體，誇張的底盤擴散器使其戰鬥力發揮到極致。
整個側面，也因為增加了運動環繞，比普通版霸氣多了。 常規的腰線被寬體車身所取代，前後輪拱也進行了加深，完美契合整車風格。 獨特的多叉車輪也提供了點睛之筆。 這輛車上部的浮動車頂設計仍然存在，例如A柱和B柱是隱藏的，這也帶來了更好的整體性。 在尾部，剛好嵌入了尾箱中，帶有階梯感的三角形尾燈，後包圍也得到了加強，帶來了更強大的戰鬥力，所以光是外觀就已經給我們帶來了驚喜。
與外觀相比，內飾比較平淡，顏色分為多色結構，以圖中的汽車為例，採用了紅橙雙色布局，結構與普通版同步，非常簡單！ 配備專業內建液晶儀表，中間已更換為1025寸中控浮動顯示屏在車內尤為搶眼，內建CarPlay、CarLife、HiCar汽車互動功能，全新W-HUD108寸智慧型投影顯示系統，公升級360度高畫質全景影像系統。 整個變速桿位置使用了大量的拉絲元素，圓潤的控制區域也帶來了更好的質感。
新車整體座椅沒有明顯變化，依舊是2+3+2的大七座設計，內部空間再次優化，這也對整體舒適性的提公升起到了非常關鍵的作用。 最後，從動力總成來看，與普通版相比沒有明顯變化，依舊配備15T四缸發動機+48V輕混系統最大馬力215hp，等效扭矩280Nm，傳動系統配套CVT變速箱和四輪驅動系統。 當然，經過技術公升級後，這款動力總成與現有車型相比有了明顯的提公升，不僅動力更強勁，而且油耗更低。
目前，首批車型已經出海**，不知道它的誕生能否讓三菱“再次揚帆起航”，我們拭目以待！