馬自達（Mazda）除了推出CX-90和大熱門外，還在中大型SUV上奮力拼搏，現在是2025款CX-70，實際上是CX-90的短軸版本，採用五座配置而不是七座。 這款新款SUV與其較大的兄弟CX-90共享相同的底盤平台和動力總成，這意味著買家可以選擇三排和兩排座椅。
儘管血統相同，但兩款馬自達中型和大型 SUV 之間存在一些細微差異。 首先，CX-70的設計風格更注重運動效能，與鍍鉻CX-90相比，它更多地使用了亮黑色裝飾，例如採用亮黑色網狀設計的格柵，與帶有鍍鉻裝飾的CX-90不同，兩款車型的前保險槓設計也有所不同， CX-70保險槓兩側有更大的開口格柵，後保險槓也採用了全新設計，四角有純裝飾性的偽通風口。後視鏡蓋、門把手和車頂橫桿均塗有深色，而可選的 21 英吋輪轂則採用亮黑色凹槽和機械刷。
CX-70 的前部看起來比 CX-90 更具侵略性和吸引力，而 CX-90 的飄逸格柵裝飾看起來很臃腫。 CX-70 仍然具有圓形車頂輪廓。 CX-70的軸距與CX-90相同，均為3120mm，因此座椅空間可能沒有變化。 由於它不需要容納第三排座椅，CX-70 擁有乙個巨大的行李箱，在地板下方有額外的儲存空間。
CX-70的內飾與CX-90基本相同，只是沒有第三排座椅。 唯一採用軟墊的是帶有黑色裝飾條紋的紅色皮革，這是 CX-70 車型獨有的，而黑色內飾與門側裝飾和方向盤上的紅色縫線形成鮮明對比。 帶有碳纖維圖案的灰色塑料裝飾有損於機艙的豪華感。
與 CX-90 相比，CX-70 具有大部分相同的內飾功能，儘管它是第一款將 Amazon Alexa 與中央資訊娛樂系統整合在一起的馬自達車型。 它為一些車載功能（如空調和資訊娛樂）提供語音控制，還可以與支援亞馬遜的家用裝置同步遠端控制。 CX-70 還具有 ACC 巡航控制和車道居中功能，可根據駕駛員自動啟用。 如果方向盤後面的駕駛員對安全輔助系統的警告沒有反應，則視為緊急情況，汽車逐漸減速並停在車道上，雙閃警告燈被啟用。
CX-70 使用與 CX-90 相同的動力總成，配備渦輪增壓 3基本車型的 3 公升直列六缸發動機可提供 280 馬力和 332 磅的扭矩，而 S 車型可提供 340 馬力和 369 磅的扭矩。 2 還有乙個插電式混合動力系統5公升直列四缸發動機，178kWh 鋰離子電池和 68kW 電動機可提供 323hp 的最大馬力和 369 磅的扭矩。
四輪驅動是整個系列的標準配置，六缸發動機能夠牽引高達 5,000 磅的重量，混合動力發動機的重量可達 3,500 磅。 CX-70 將比更大的 CX-90（最終規格尚未公布）更輕，因此它也可能更有效率。 PHEV車型的純電動續航里程約為48km。