馬自達的縱向後輪驅動產品規劃是馬自達於2024年初宣布的面向北美市場的CX-70系列，並於美國時間1月30日正式發布，在中大型SUV級別與CX-60屬於同一CX-70系列。
CX-70 在外觀和內飾設計方面都會給 CX-90 留下深刻的印象，甚至動力架構也是一樣的，有 33公升渦輪增壓發動機，帶25公升插電式混合動力車型的主要區別在於，CX-90設定了三排座椅，而CX-70配備了兩排座椅。
正如之前關於馬自達最新CX系列的報道中提到的，馬自達推出了一款名為Large Product Group的縱向後輪驅動平台，主要是為了推出向上攻擊系列，因此除了鎖定豪華市場的後輪驅動架構外，產品的內外飾，以及用於裝飾的材料也精緻精緻。 縱向後輪驅動平台計畫總共有4個標題，其中CX-60和CX-80是歐洲版本，CX-70和CX-90是美國版本。
從馬自達CX-70官方發布的資料來看，它與CX-90有很多相似之處，或者說可以說是當代家庭設計詞彙，從散熱器護罩、燈組的形狀等不難看出，甚至連尾燈組都能一目了然與CX-90的區別在於保險槓樣式，通過膨脹式進氣的設計使CX-70更具運動感。 更有趣的是，CX-70比CX-90小一點，但軸距是一樣的。
客艙空間配置與CX-90幾乎相同，甚至與CX-60相比也幾乎相同，包括兩位數儀表、大**鞍座、齒輪座椅、空調介面等，相對較大的差異應該在裝飾材料上，會根據不同的市場偏好和需求進行相關調整。 針對產品高定位的設定，內飾配置的相關便利裝置也一應俱全，包括環視、電子後視鏡等。
在與CX-90和CX-60相同的位置，側翼子板的上邊緣還有乙個銘牌，由於功率不同，該銘牌將具有不同的銘牌以驗證車身，包括33公升渦輪增壓直列6缸直列6,25公升插電式混合動力車，採用柴電架構等;3.3公升渦輪增壓發動機與280馬力和340馬力的輕型汽油電動系統相匹配，而插電式混合動力車的縱向功率輸出分別為323馬力和17馬力8kwh鋰電池組。