記者 李喆 北京報道
1月31日，國家發改委訊息顯示，根據近期國際市場油價變化，按照目前成品油形成機制，自2024年1月31日24時起，國內汽油和柴油**（標準品）每噸上調200元。
《第一財經日報》記者注意到，國內成品油受到國際油價波動的影響。 經過春節前的最後一次調價，2024年至今，國內成品油“漲了兩次，跌了一次”。
金聯創成品油分析師王彥婷表示，受國際市場影響，本輪定價週期變化率保持正向波動。 隨著近期國際***的持續上漲，預計新一輪定價週期開啟後，變化率將繼續正向波動。
國際***上行空間
在本輪成品油定價週期中，國際市場最為重要，區間不斷擴大。
根據美國能源資訊署的資料，包括戰略儲備在內的美國總庫存減少831萬桶，至7。 根據美國能源資訊署的資料，截至 2024 年 1 月 19 日，與一周前相比77,188億桶。
2023年第四季度，美國國內生產總值（GDP）初值增長33%，高於市場預期的20%。在多重利好因素支撐下，近期國際市場持續上漲。 1月30日，國際貨幣基金組織（IMF）發布《世界經濟展望》報告更新版，將2024年全球經濟增長預測上調至31%，0. 高於 2023 年 10 月的**值2個百分點。
在供應方面，俄羅斯能源公司諾瓦泰克的波羅的海港口因烏克蘭局勢而被迫暫停運營，烏克蘭目前每天出口約135萬桶成品油和成品油。 此外，紅海航線的阻塞對國際油價仍有影響，此次降價支撐了國際油價。
金聯創分析師畢明新指出，中東地區持續的衝突為市場提供了支撐。 在伊拉克庫德斯坦地區經營專案的國際石油公司呼籲美國國會採取行動，幫助解決伊拉克地區出口中斷的問題。
在供需調整的影響下，國際油價在本輪定價週期中呈現領先態勢。 據金聯創測算，截至2024年1月31日第十個工作日，參考**品種均價為7886美元/桶，變化率為375%，國內零售價格上漲。 其中，汽油上調200元噸，柴油上調200元噸，折扣價分別為：89 015元，92 016元，95 017元，0 017 美元。
王彥婷表示，受***影響，本輪定價週期變化率保持正向波動。 隨著近期國際***持續上漲，預計新一輪定價週期開啟後，漲幅幅度將繼續正向波動。 在價格調整兌現後的第乙個工作日，變動率為29%，相當於汽油和柴油價格上漲150元。 短期來看，國際走勢依舊較強，新一輪零售價格上漲的可能性較大，調價視窗為2024年2月19日。
國內市場“漲跌”。
雖然國內汽油和柴油是第一位的，但市場卻呈現出“汽油漲柴油”的格局。 隨著農曆新年假期的臨近，汽油需求持續改善，柴油需求進一步減弱。
王彥婷表示，本輪定價週期，國際趨勢較為強勁，訊息面對訊息有一定的支撐。 此外，隨著春節的臨近，人們出行逐漸增加，私家車出行半徑和頻次增加，帶動汽油需求逐步好轉，市場成交相對活躍，主營業務和地方煉油廠均有一定程度上公升。 大型戶外工程、工礦企業等用油單位放假停運，柴油需求進一步減弱，下游備貨較為謹慎，出貨壓力大，主力單位柴油有所回落。 定價週期後期，隨著第一次反彈的擴大，部分中下游使用者考慮適度補貨，柴油市場購銷略有好轉，但首阻力仍較大。
進入新一輪價格週期後，受供需關係影響，變化率仍可能保持正向發展。 王彥婷表示，隨著市場持續上漲，國內成品油資源出口套利逐漸擴大，後期對汽柴油出口有額外預期，市場過剩壓力或將適度緩解。 同時，春節前夕，下游使用者紛紛開始囤貨，特別是汽油需求持續向好，行業熱情高漲，主廠和地方煉油廠出貨量進一步提公升，市場將繼續上漲。 柴油短期內難以擺脫需求疲軟，但大部分行業參與者考慮提前囤貨，這也支撐了整體**，**將趨於堅挺。
在國際油價異常波動的背景下，我國能源安全基本面未變，油氣企業持續加大勘探開發力度。
據國家能源局資料顯示，2023年國內油氣產量當量將超過39億噸，連續7年保持1000萬噸的快速增長勢頭，年均增速1170萬噸油當量，形成產量增長新高峰期。
其中，2023年**產量將達到28億噸，同比增長300多萬噸，較2018年增加近1900萬噸。
編輯：董曙光 校對：翟軍）。