輕鬆的汽車新聞日前，保時捷第二款純電動系列——保時捷純電動Macan原型車，已完成超過350萬公里的嚴格測試。 據悉，純電動Macan是保時捷基於純電動平台PPE全新研發的首款車型，新車即將迎來首發。
Macan 產品線副總裁 J Rg Kerner 表示：“當我們開發一款新車時，駕駛動態和精確度始終是關注的焦點。 這是保時捷的DNA。 同時，我們也注重效率和設計。 ”
據了解，保時捷純電動Macan有乙個自動伸展的尾翼，前進氣口配備了主動冷卻導流板。 在車身底部，新車採用類似於賽車的全封閉平板設計，包括後橋區域。 在鄉間道路上正常滑行時，全電動 Macan 會自動計算車輛的最佳流量，將後擾流板調整到 Eco 位置，關閉導流板並降低底盤高度。 通過此解決方案，Thomas Wiegand 的團隊測量了 025（以前為 0。35）。值得一提的是，全電動Macan系列的所有車型的WLTP續航里程均超過500公里。
電池方面，全電動Macan電池總容量為100kWh，其中95kWh可用。 全電動 Macan 可在短短 22 分鐘內將電量從 10% 充電至 80%，在 800 V 充電站的直流電功率高達 270 kW。 在 400 V 充電站，新的“組合充電”技術將被啟用，其中電池內部的高壓開關將 800 V 電池快速拆分為兩個額定電壓為 400 V 的電池，無需額外的高壓公升壓器，並且可以在高達 150 kW 的功率下高效充電。 全電動 Macan 的充電功率高達 11 kW AC。
在動力方面，保時捷的純電動Macan在前後橋上都配備了最新一代的永磁同步電機，輸出功率超過450 kW。 在旗艦車型上，電子控制的保時捷牽引力管理系統（PTM）與起步控制系統相結合，幾乎實時地管理超過1,000 Nm的扭矩分配。 此外，新車還配備了採用雙氣門阻尼技術的保時捷主動懸架管理系統（PASM）、空氣懸架、後橋側向鎖定系統，並首次為後橋轉向系統配備了五級轉向角。
根據此前發布的官方內飾圖片，新車內飾採用最新的家庭設計風格，中控台體現了以駕駛員為中心的設計理念。 新車配備了三個顯示屏，12。6英吋全數字浮動曲面顯示屏位於駕駛員視線的正前方。 同時，新車還配備了採用增強現實技術的平視顯示系統，以及標配通訊燈的環境照明。 乘員在打招呼、充電或與駕駛輔助系統互動時可以收到通知和提醒。