你有沒有因為“油改電”的新能源模式而猶豫不決？ 許多人認為這樣的模型足夠純淨，甚至懷疑它是否真的值得購買。 有沒有考慮過乙個重要的，現在只有26萬左右，可以買到原價40萬的“油轉電”寶馬ix3車型。 這難道不讓我們興奮嗎？ 畢竟，這是“寶馬X3”的純電動版本，與寶馬X3處於同一水平，基於同一平台。 因此，僅僅因為它是“汽油到電動”的車型而完全放棄它是否合理？ 在我看來，只要折扣足夠大，哪怕是“油改電”，也不是不能接受的。 畢竟，汽車是可以駕駛的，對吧？
那麼，讓我們回到主題。 最初，寶馬ix3的指導價確實定在405-44.5萬元，但因為中國人對它不感興趣，甚至覺得太高了，寶馬ix3終端的折扣範圍已經達到了10萬元以上。 以廣州為例，原價40售價5萬元的2023款寶馬ix3領跑車型，現已達到14折58萬元，新車折扣後的最低參考也降到了2592萬元，穩步向26萬元大關回落。 面對如此誘人的**，你是不是也開始動心了？
2023年，寶馬ix3共售出39419輛新車，月均銷量超過3300輛，整體表現相當不錯。 在將近4萬輛的年銷量資料中，想必有很多人因為大折扣而選擇購買新車。 因此，如果您現在正在尋找一款豪華的全電動 SUV，寶馬 ix3 絕對值得一試。
外觀方面，寶馬ix3依舊保持了寶馬家族經典的雙腎前格柵設計，下方獨特的分段式進氣口，運動感十足。 側面輪廓與寶馬X3的汽油版相同，黑色外後視鏡和擋泥板上刻有M Sport空氣動力學。 在車尾，繼續採用3D LED尾燈組，後保險槓底部採用擾流板造型，尾燈下部增加了空氣動力學套件。 整體外觀與普通版寶馬X3相差不大，氣勢也不遜色。
內飾方面，寶馬ix3採用全液晶儀錶盤，搭配懸浮式中控屏設計，既經典又實用。 同時，空調出風口上的鍍鉻元素提公升了車輛的精緻度，對於注重材質和做工的消費者來說也是乙個加分項。 變速桿在2023款車型上變成了“槳式”設計，科技感確實更強。 但與此同時，沒有“雞腿”設計也會讓人覺得寶馬已經開始“變酸”了。
動力方面，寶馬ix3採用後置電機和後輪驅動布局。 後置電機的最大功率為286馬力，峰值扭矩為400牛公尺，新車從0加速到100公里/小時僅需68 秒。 電池方面，搭載80kWh鋰離子電池，可實現550km和535km的CLTC續航里程供消費者選擇。 每100公里的功耗為151kwh 和 155kwh。在駕駛體驗方面，無論是在城市道路上還是在高速超車時，BMW ix3在舒適模式下都能給人一種線性且無延遲的力感。 在運動模式下，整車將擁有更強的加速感，讓您體驗到每次踩上電動車門的自信。 曾經售價40萬元的寶馬ix3，在產品動力方面確實不行，但現在只需26萬元就能買到，在價效比上無疑是乙個顯著的提公升。 對於中國人來說，花26萬元買一輛寶馬中型SUV，而且是純電動版的X3，其實也不是虧本的生意吧？ 畢竟，X3的燃油版至少要賣40多萬才能落地，現在ix3可以不到30萬買到，這交易不是很香嗎？ 歡迎在評論區留言分享您的看法，我們將進行溝通**！ 優視汽車大卓）注圖片來源於網路，版權歸原創，謝謝！本文僅代表個人觀點，不代表Univision Auto立場。
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