告別2023年，我們滿懷期待地迎來了2024年，回顧2023年重卡熱銷車型，首先是汽油重卡。 在告別舊迎新之際，濰柴再次將本已火熱的燃氣車市場公升溫，推出了堪稱行業“天花板”級動力產品的WP17NG 700馬力天然氣發動機，2024年能給物流運輸行業帶來哪些變化？ 讓我們來了解一下。
濰柴WP17NG天然氣發動機
排水量 166L，最大功率700馬力，最大扭矩3200N·m，這是濰柴WP17Ng燃氣發動機。 與小排量燃氣車型相比，這款發動機在動力上實現了跨越式突破，全面開啟了大馬力汽油重卡時代。 發動機採用高穩定性火焰傳播燃燒系統，提高氣缸內滾動流動強度和燃油燃燒速度，有效提高工作效率。 此外，發動機採用曲軸偏置結構、精密排氣EGR測量系統、全流量機油溫控器等技術，配合整車動力鏈整合匹配、整車整合、整車熱管理、智慧型換擋控制、駕駛習慣綜合評估等節能技術，為整車經濟節能奠定先天基礎， 效率高，消耗低。需要指出的是，700馬力、3200N·m的澎湃動力不是說說而已，它能給使用者帶來極致的動力體驗。
說到這裡，可能會有人問：汽油重卡的馬力越大是不是越好？ 馬力會給使用者帶來什麼好處？ 從實事求是的立場出發，關於發動機馬力，使用者在選擇過程中應根據自身工況的動力需求進行選擇，最合適的就是最好，而不是越大越好。 那麼，大排量+大馬力+大扭矩發動機會給使用者帶來哪些好處呢？ 客觀地說，有三點：一是最終的運輸效率，二是更好的經濟性，三是更好的TCO。
首先是運輸效率，與之前的低馬力車型相比，700馬力和3200牛公尺的功率在高速公路上行駛時會更快，可以縮短執行時間，提高執行時效性。 如果是生鮮運輸、海鮮運輸等追求高時效性的行業，濰柴WP17NG天然氣發動機可以達到極致的運輸效率。 讓我們談談經濟。 當車輛在“雲貴”等山區等連續爬坡條件下行駛時，如果是低馬力車型，通常需要提前衝坡並及時減檔，以低檔高速獲得更大的爬坡功率，此時發動機會長時間超時高速運轉，超出經濟速度範圍， 而且耗氣量自然會增加。相反，如果是像WP17NG這樣的大馬力、大扭矩車型，則完全可以支撐車輛在高速和低速下繼續爬公升，並保證發動機在經濟速度範圍內執行。 毫無疑問，當發動機長時間在經濟轉速範圍內執行時，耗氣量自然會降低。
最後，說到更好的TCO，在大多數執行場景中，除了將大馬力發動機保持在經濟轉速範圍內，降低能耗外，還有乙個不容忽視的優勢，那就是發動機在整個執行過程中會長時間處於低負荷狀態。 這樣，對動力系統的磨損就會更小，磨損自然會延長發動機的壽命，從而降低使用者的維護成本，提高車輛的可靠性和出勤率，一方面有助於降低成本和提高效率，增加使用者的營業收入， 從而在卡車的整個生命週期內實現更好的TCO。
縱觀2023年的燃油車市場，雖然燃油車型因其明顯的節能優勢而暢銷，但發動機馬力始終不如燃油車。 可以預見，700馬力濰柴WP17NG天然氣發動機的推出，將有效改善行業的難點和痛點，提高高效物流運輸的質量和效率，必將在2024年助力天然氣重卡的物流運輸。