我是80後，直到現在都對汽車更著迷，第一輛車是一汽-大眾，開了18年，一汽-大眾的操控性讓我很著迷，雖然開起來很方便，但對於自己的需求已經無法滿足，需要選擇空間更大、動力更好、操控性好的車型， 購買成本約20萬**，需求明確後，便開始選路上車。你們是不是沒有具體的替代車型，網上對比了解到，感覺這樣的**主要選在二線豪華品牌，雖然勉強能買到BBA低配置，但感覺價效比不高。
我喜歡它的樣子。
Magotan穩定的底盤和精準的轉向控制非常靈活，尤其是在後輪驅動的加持下，操控性極佳，試駕後我們再直接談**。 現在從終身免費保養開始，之所以選擇豪華版，主要是為了15喇的邁騰去，這個**買起來還是很划算的，也是屬於自己的豪車夢寐以求的豪車。下面就分享一下我個人的感受：首先外觀是年輕風格，非常肌肉發達的車迷，前臉標誌性的隱藏網加蜂窩進氣霸氣，淚眼大燈辨識度高，與對手停車時的動感明顯更強，在外觀上，邁騰不輸給任何車型， 至少我是這麼認為的。
內飾注重實用性。
邁騰的內飾風格簡約大氣又更加實用，內飾的整體豪華感主要體現在車內材質上，當大家進入時，奢華感撲面而來，感覺比**更有質感，面料手感柔軟，而中控的大尺寸液晶屏也為這款車增添了不少科技氣息。 連聲音都控制不了天窗和空調，所以這些功能在國產車上都有，而且空間相當寬敞，在家絕對沒有問題。
駕駛體驗是先進的。
接下來，我們來看看這款車的駕駛體驗，效能也是個人最愛，車內整體動力可謂充沛，邁騰提供了EA211的多種動力選擇4T發動機和EA888 20T高低功率發動機配套7速雙離合變速箱。 Magotan 採用 20T發動機的最大馬力為220馬力，峰值扭矩為350Nm，與濕式雙離合器 （DSG） 變速箱配對。 換檔就像流水一樣，踩油門更容易超車，高速加速能力也不錯。 底盤操控性還是很好的，極限很高，車身側傾對於緊急換線來說不會太大，通過一些不好的路面時，舒適性也很好。
總而言之，邁騰是一款不僅可以“回家”，而且可以讓大家駕駛非常舒適的汽車，而且在高速行駛時油耗非常低，也是加強企業技術水平的必由之路。