2月**動態激勵計畫《碩溫節子》，段玉慈對“橋”的解釋是“用木頭過水”，這是橋的本意：架設在水面上的通道是古人智慧的結晶，解決了人類過水的問題，讓原本無法逾越的鴻溝成為暢通無阻的暢通之路。
中國歷來是橋梁大國，無論是在古橋建設技術上，還是在橋梁數量上，都處於世界領先地位。
這座橋不僅是人類文明的象徵，更是兩岸的紐帶，承載著歷史的記憶，展現了近代的繁榮。
這座橋不僅是交通的通道，更是心靈的橋梁。 在中國，橋梁與我們的生活息息相關，無論是在水上還是在陸地上，橋梁都扮演著重要的角色。
然而，這座橋有兩面性，它可以連線你我，也可以帶來悲劇。 因此，衡量一座橋梁的標準不是它的奇特外觀，而是它是否能經受住生命的考驗，是否能有彈性。
中國古代工匠以其高超的技藝和智慧，建造了一系列屹立不倒、經久不衰的古橋。 以鄱陽湖古橋為例，這座橋被淹沒了數百年，至今仍保留著原貌。
當鄱陽湖水位下降時，這座古橋再次映入眼簾，其歷史可以追溯到400多年前，至今仍令人敬畏。
那麼，這座古橋是什麼時候建成的，誰主持了建設呢？ 讓我們來探索這座古橋的歷史淵源。
鄱陽湖，原名彭麗澤、彭澤、官庭湖等，位於江西省北部，是九江、南昌、上饒的重要水源，也是我國最大的淡水湖，僅次於青海湖。
鄱陽湖作為長江中下游的支流，在調節長江水位、保護水源、改善當地氣候、維護周邊生態平衡等方面發揮著舉足輕重的作用。
鄱陽湖的水位長期以來一直受到當地民眾的密切關注，但近年來持續下降，從最初的20公尺下降到近一半。 資料顯示，代表站星子站水位已降至11的歷史最低點99公尺。
鄱陽湖提前進入旱季，凸顯了當前氣候的巨大變化。 在自然面前，人類是微不足道的。 這一變化必須引起我們的極大關注。
鄱陽湖水位下降，沉睡的古橋重新出現，不僅有淤泥，還有古人智慧的寶藏。 其中，有一座建於明代的千眼橋，因為橋面的石頭是花崗岩，全長2930公尺，被尊為“全國湖中最長的石橋”。
每個橋墩由約10根松木組成，橋面寬度約為12公尺，共有1100多個橋洞，因此得名千眼橋。
這座古橋只有在鄱陽湖的旱季才能看到，通常只能部分露出它的真面目。 然而，最近，它已被完全揭曉，標誌著鄱陽湖的旱季已經打破了歷史記錄。
那麼，鄱陽湖為什麼會有石橋呢？ 對於明朝的人民來說，鄱陽湖不僅僅是乙個普通的湖泊，而是一片被他們崇敬的福地。
正是在鄱陽湖上，朱元璋奠定了半個國家的基礎，在這裡他以劣勢力挽狂瀾，直接擊敗了當時最強的對手陳友良。
鄱陽湖之戰的勝利，將朱元璋的目光伸向了整個世界，幾乎沒有對手能與他匹敵。 在他眼裡，張世成和元朝雖然強大，但都比不上陳友良。
所以，這場勝利，讓朱元璋信心滿滿。 朱元璋登基後，鄱陽湖一直受到明朝統治者的高度重視，但明廷的重視並沒有改善當地居民的生活條件。
這是因為鄱陽湖水不穩定，兩岸隔絕，給當地人民的生活帶來了極大的不便。 無論是獨昌到興子，還是廬山到潯陽，越過江公嶺，都需要渡過鄱陽湖。
旺季時，人們可以借船過河，但在旱季，他們只能涉水過河。 然而，在嚴酷的冬季，涉水無疑是一件非常痛苦的事情。
有人可能會想，如果湖不能流動，為什麼不繞湖而行。 這聽起來很容易，但實際上非常困難。 繞湖而行需要花費數倍的時間和精力，更不用說古人沒有可以依靠的交通工具了。
因此，環湖航行的可行性極低。 轉眼間，明崇禎四年，當時在都昌為官的錢啟忠感受到了百姓的苦難，於是前往朝廷，提議在鄱陽湖修一座橋。
不過，當時明朝廷內外紛繁，怎麼可能有餘力修橋呢？ 面對這樣的困境，錢啟忠並沒有被困難嚇倒。 由於朝廷拿不出錢，他就主動主張捐錢籌資，希望當地**和鄉紳們共同出資修橋。
為了樹立榜樣，錢啟忠把自己的錢都捐了出來，這也感染了別人的慷慨捐獻。 經過五年的艱苦奮鬥和無數人的辛勤勞動，這座橋終於完工，成為都昌、興子等縣城人民往返湖面的便捷動脈。
百姓歡欣鼓舞，為紀念錢啟忠，這座橋被當地人親切地稱為“錢宮橋”。 在明清時期，它仍然是湖畔居民的主要通道。
儘管它的體積很小，而且缺乏動力，但它承載著幾代人的美好回憶。 然而，當湖水進入汛期時，石橋被慢慢淹沒，只有在旱季，人們才有機會看到它的影子。
然而，隨著時間的流逝，它最終被湖水淹沒了。 歷經數百年的流轉，鄱陽湖再次迎來了破紀錄的枯水期，這座石橋的整體面貌終於再次向世人揭曉。
然而，由於長時間浸泡在水中，再加上泥沙、風浪的衝擊，舊橋的部分區域遭到嚴重破壞。
為了保護歷史痕跡，文物部門撥出大量資金對古橋進行全面修復。 秉承修舊為舊理念，這座擁有400多年歷史的古橋再次重拾昔日的魅力，令人欽佩。
如今，這座古橋已成為鄱陽湖上的一道壯麗風景線，吸引著無數遊客前來打卡。 從遠處看，古橋猶如一條蜿蜒的巨龍，時刻震撼著現代人的心。
這座古橋早已超越了它作為橋梁的意義，它承載著古人的智慧和古人為民的慷慨。 官員不與人民爭奪利益，人民不與官員爭奪正義，這是古人留給我們的人生哲學，值得我們深思。