2024年是小鵬汽車的一年，年初小鵬X9的火熱銷售，讓小鵬汽車沒有陷入與MPV細分市場眾多“死灘”的前輩相同的命運。 意識到之前樹立的“銷售皇冠旗”，何小鵬在這個春節裡心裡很開心。 春節過後，下一步小鵬汽車也準備正式開啟新市場。
剛剛過去的2023年，小鵬憑藉一系列優惠優惠，成功實現銷售復甦，重回新勢力前沿，讓市場重現“魏小麗”格局。 年銷量高達14臺10,000臺，其銷售策略吸引了大量消費者。 而今年的第一戰，小鵬已經無法跟著車隊“逛街”，再加上1月份車市整體低迷，銷量下滑的事實已經不可避免。 2024年1月，小鵬汽車累計銷售8250輛，同比增長58%，環比減少58輛9%，是三位“魏小麗”中跌幅最大的。 “外患”依然在“內因”，因為小鵬X9表面發燙，導致G6、P7等車型銷量萎縮，陷入“內耗”的死迴圈。 於是，小鵬汽車開始尋求新的突破。
在設定了“業績翻倍”的目標後，小鵬汽車近日宣布將正式開啟其海外20 計畫。 預計從今年第二季度開始，小鵬汽車將率先在中東和非洲五個國家推出和交付四款車型。 中東市場一直是國產品牌新品牌的目標市場，在2023年從歐洲市場凱旋歸來後，小鵬汽車發誓這次將重點放在中東和非洲。
截至目前，小鵬汽車已與阿聯阿里集團、埃及RAYA集團、亞塞拜然SR集團、約旦T Gargour&fils集團、黎巴嫩Gargour Asia Sal集團達成戰略合作。 其中，小鵬汽車的王牌產品小鵬G6和G9將登陸阿聯。
小鵬 G6 和 G9 均通過 SEPA 2採用0架構開發的全球模型，搭載高度智慧型的XMART OS 40車載智慧型系統、XNet深度視覺神經網路和量產BEV視覺感知。 支援全場景語音20、無喚醒，無網路通訊。 憑藉兩者在智慧型駕駛方面的產品優勢，小鵬汽車一旦在阿聯開通人氣，肯定會非常受歡迎。
小鵬汽車即將迎來成立的第10個年頭，近年來，小鵬汽車展現出強大的產品實力和技術實力，宣告即將帶來爆發式增長。 隨著30款新品和改款的規劃，彰顯了小鵬汽車對產品創新和市場適應的重視。 而近期的新車計畫包括30萬級以上、15萬級市場的首款車型，或將為小鵬汽車帶來更廣闊的市場，為小鵬汽車在10-40萬級市場布局開闢新格局。
在全球新能源汽車市場持續增長的趨勢下，去年我國新能源汽車出口量高達491萬輛，連續三年實現快速增長。 這一次，小鵬的海外計畫20能否延續其近期在中國的復甦表現還有待觀察。