QC T 556-2023 英文版 外文版 翻譯版 汽車制動器的測溫方法及熱電偶安裝要求。
QCT 556-2023 英文版 外文版 翻譯版。
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1 範圍。 本檔案規定了汽車制動器、測量裝置、熱電偶裝置的溫度測量以及紅外測溫儀裝置的測量方法的術語和定義。
本檔案適用於汽車制動器試驗過程中的溫度測量，2 規範性參考檔案。
以下檔案的內容通過正文中的規範性引用構成本檔案的基本規定。 其中，只有與該日期對應的版本適用於本文件：未註明日期的參考的最新版本（包括所有變更通知單）適用於本文件。
GB T5620 道路車輛、汽車和拖車制動名詞和定義。
gb/t16839.1熱電偶第 1 部分：電動勢規格和公差。
GB T30429 工業熱電偶。
JB T 5582 工業鎧裝熱電偶技術規範。
3術語和定義。
gb/t16839.1 和 GB T5620 以及以下術語和定義適用於本文件。
接觸式測溫法
溫度檢測元件與被測物體接觸並達到熱平衡的測溫方法 注：常用的接觸測溫方法有熱電偶測溫法、電阻測溫法等。
非接觸式測溫法
溫度檢測元件不與被測物體接觸的溫度測量方法。
注：常用的非接觸式測溫方法包括輻射測溫、光譜測溫等。
服務單位。 嵌入式熱電偶
在測量端嵌入待測物體內部的熱電偶。
橡膠熱電偶
測量端始終與被測物體表面接觸的熱電偶，4個測量裝置。
4.1.接觸式測溫測量裝置。
4.1.1、接觸式測溫裝置應符合下列要求： a）根據溫度範圍和環境條件選擇的熱電偶的電動勢規格和公差應符合GB T168391; b）嵌入式熱電偶應符合GB T30429的規定，單板熱電偶的要求可參照JB T 55824.1.2.常用熱電偶的結構型別見附錄A。
4.2、非接觸式測溫儀的測量裝置：非接觸式測溫儀（紅外測溫儀）應符合下列要求：
a） 可連續記錄被測物體的溫度
b） 防止灰塵、煙霧等汙染鏡頭：
c） 能夠承受不低於70°C的環境溫度。
4.3 顯示和記錄裝置。
顯示和記錄制動器動態溫度的裝置應符合下列要求：
a） 具有自校準（自動補償）功能：
b） 指示誤差應小於測量值的3%;
c） 動態響應時間不應大於 02s。
5 熱電偶安裝。
5.1 嵌入式熱電偶。
5.1.1 安裝在制動片總成上。
5.1.1.1、對於制動蹄元件，熱電偶測量端的安裝位置應位於蹄片總成制動襯片的最大應力點附近，當有肋條、散熱片、凹槽或鉚釘孔時，應偏離5mm以上。
5.1.1.2 對於剎車片元件，熱電偶測量端的安裝位置應位於制動襯片長度和寬度的中心。 當制動襯片開槽時，應沿工作面上摩擦軌跡的中心調整到凹槽7的邊緣5mm以上; 當需要測量與活塞接觸的制動襯片溫度而不能按上述要求布置時，應沿工作面上摩擦軌跡的中心調整活塞和襯片元件直徑的邊緣。
5.1.1.3、在相應的安裝位置處理通孔（孔徑根據熱電偶測量端的外徑確定），將熱電偶測量端固定在孔內，不應鬆動，測量端到摩擦面的距離（1+0）。2)mm。有關詳細資訊，請參見圖 1 和圖 2。
5.1.2 安裝在制動鼓（盤）上。
5.1.2.1 對於制動鼓，熱電偶測量端應安裝在制動鼓摩擦面寬度的中心，避免使用散熱肋等結構。 5.1.2.2 對於制動盤，熱電偶測量端的安裝位置應位於制動盤的有效摩擦半徑處，避免通風肋（通風盤）、散熱孔、表面凹槽等結構。
5.1.2.3、在相應的安裝位置處理通孔（孔徑根據熱電偶測量端外徑確定），將熱電偶測量端固定在孔內，不應鬆動，熱電偶測量端到摩擦面的距離為（04±0.1)mm。其中，薄盤厚度的實心盤也可以在厚度方向中心進行通孔加工（孔徑根據熱電偶測量端的外徑確定），熱電偶測量端固定在盤體中，相對位置為制動盤的有效摩擦半徑。 有關詳細資訊，請參閱圖 3。
5.1.3.在制動液溫度測量時安裝。
5.1.3.1 熱電偶測量端安裝在制動輪缸的放氣螺釘上。
5.1.3.2、沿排氣螺桿排水孔軸線，對通孔進行加工（孔徑根據熱電偶測量端外徑確定，尺寸間隙匹配），將熱電偶測量端埋入孔中，用放氣螺桿用銀焊或焊錫焊接， 密封錐不應損壞，見圖4。測試時，30s以內的壓降不應大於055MPa，試驗壓力為制動輪缸最大工作壓力的12次。
5.2 個單板熱電偶。
5.2.1 熱電偶測量端在制動鼓上的安裝位置如圖5所示
5.2.2 熱電偶測量端在制動盤上的安裝位置如圖6所示。
5.2.3、熱電偶測量端位置確定後，應擰緊安裝支架，試驗時不得改變測量端位置。 安裝後，應滿足以下要求：
a） 安裝時，熱電偶測量端與被測物體表面的接觸壓力不應超過1N;
在常溫條件下，模擬車速（50+3）kmh或轉速（660+10）r min的怠速工況時，熱b）電偶本身在1 min內產生的溫公升不超過5。
6.紅外測溫儀安裝。
制動盤溫度測量的安裝步驟如下：
a） 確保制動盤的外圓周表面提供與紅外測量系統相同的發射率，並根據情況噴塗耐熱溫度超過測試中達到的最高溫度的黑色非反射塗料。
根據紅外測溫儀的視場（距離與光電尺寸之比），調整鏡頭與被測物體之間的距離和角度。 b） 水平或俯檢視，測量制動盤的軸線。
根據制動盤的厚度調整測量點，使光斑完全落在制動盤外徑的圓周上，避免通風肋的結構、動平衡c）校準過程間隙等。 目標可以借助光學瞄準技術進行瞄準，例如膛線瞄準具、觀察器、透鏡瞄準具、光束標記等。 紅外測溫儀測量端的位置如圖7所示，測試時不應改變測量端的位置。 一般來說，使用這種方法時，建議確認紅外測溫讀數與嵌入式熱電偶測溫讀數之間的差異。
7 種測量方法。
7.1 測量準備。
7.1.1 接觸式測溫法。
7.1.1.1、根據汽車制動試驗中的具體安裝環境條件和試驗條件，結合溫度控制要求和對被測物體的損壞程度，選擇合適的測溫方法和測量裝置，按第5章的要求安裝測量裝置。 7.1.1.2 連線測溫儀。 根據連線距離的長短，可以將熱電偶與適當的延長線或補償線連線，並且熱電偶的參考端可以根據需要放置在冰點、恆溫器或更穩定的室溫下。
7.1.1.3 如果制動鼓（盤）上使用人型熱電偶，則需要連線到集電環（滑環）或遙測系統，以將訊號從旋轉部分傳輸到靜止部分。
7.1.1.4 當需要使用補償線時，應注意補償線與熱電偶材料的匹配。 7.1.2 非接觸式測溫法。
7.1.2.1、根據汽車制動試驗中的具體安裝環境條件和試驗條件，按第六章的要求安裝測量裝置。
7.1.2.2 連線測溫儀。 根據連線距離的長度調整電纜。
7.1.3.測量前，校準所使用的測量裝置（包括顯示和記錄裝置）。
7.2 溫度測量。
7.2.1、制動片總成和制動鼓（盤）的測溫。
開啟記錄儀記錄被測物體在制動過程中的溫度變化，必要時記錄制動鼓（盤）停止轉動後一定時間內的溫度變化。
7.2.2 制動液的溫度測量。
開啟記錄儀，記錄試驗過程中制動液溫度的變化，試驗後繼續連續記錄（釋放制動動作），直到溫度開始明顯下降。
附錄 A 資訊）。
常用的熱電偶。
a.1 嵌入式熱電偶。
測量端的結構和尺寸如圖a所示1、引線長度根據需要定製。
a.2 個單板熱電偶。
針式熱電偶測量端的結構如圖A所示2。滑靴式熱電偶測量端的結構如圖a所示3。薄片熱電偶測量端的結構如圖a所示4。