90後子彈頭列車引導司機堅守春節

原標題：90後動車組引導司機春節堅守。

工人**-中國勞工網記者 黃紅濤 通訊員 龔亞文.

G7052次，南京站17：34準時到達。 2月21日，農曆正月十一，上海到南京的臨時增列準時到達，王涵清脆的聲音在駕駛室裡迴盪。 走出馬車，可以看到站台不遠處的燈籠，夜裡飄盪著喜慶的年味，王寒抑制不住回家團圓的喜悅，“春節大半個忙，今天可以陪家人了！ ”

南京東機車廠動車組應用車間的王晗，是90後出身的青年，年紀輕輕就已經是擁有11年工作經驗的“老司機”。 由於表現出色，他於去年10月擔任動車組教練司機，成為“工頭師傅”。

今年的春節是我第一次以新領隊車手的身份度過，不僅要自己開好車，還要帶隊其他21位車手開好車！ 他堅定地說。 從1月26日春節開始，他要麼在夜間加客，要麼到出口現場巡查，以防萬一，臨時增班等，王涵更是隨叫隨到，喊著走，總會第一時間出現在工作崗位上。

那天晚上回到家，王寒媽媽已經做好了十道熱氣騰騰的菜，一家人圍坐在圓桌旁。 最小的兒子甚至拿著一杯酒，祝父親“新年快樂”。 “我今天沒有工作，所以我可以喝一點！ 王晗的父親也舉起了酒杯。 不過，王寒還是默默地接過酒杯放下，因為臨走前需要進行嚴格的酒精含量測試，而且是“隨時待命”，他不能容忍一滴酒，“我想喝，但不能喝”。

從業11年，安全值超過10萬公里，熟悉規章制度和裝置原理近千條，車內實踐6000多公里......從貨運列車到復興列車，從80公里/小時到350公里/小時，從學習司機到動車組教練司機，王晗每年都堅守在春節前線，“雖然車型、速度、位置在變，但為列車安全保駕護航的信心和決心不能改變。 ”

Worker：工作執行緒客戶端。