如果您對汽車有疑問，Miki會回答您。 大家好，我是三木。 不知道大家有沒有注意到，不管是高速路還是城市路，在路上行駛時，總會遇到乙個開得很慢的司機，你開到前面才看到沒有車; 為什麼要慢速行駛？ 相信在這一點上，雷玲、Sylphy、卡羅拉車主還是有很多發言權的，很多人會告訴你，開得太猛會傷到車子，對發動機和變速箱不好。 這個結論是怎麼得出的？ 今天我們就來聊聊這個話題。
作為除房屋之外的大型消費品，大家平時都很珍惜自己的汽車。 他們開車的時候也非常小心，油門是逐漸踩的，大多數人很少急加速，更不用說地板油了。 因為大多數朋友認為地板油不僅會增加油耗，而且容易對汽車的發動機造成不可逆轉的損壞，但實際上並非如此。
廠家在生產車輛時，會讓司機做乙個地板油測試，涉及地板油的測試專案有兩個，乙個是功率測試，另乙個是耐久性測試。 功率測試是從地板油開始，然後計算汽車000加速的時間和效能，從而知道測試車的功率和加速效能; 耐久性測試更是要求更高，本次測試的測試里程為10萬公里，而且全程使用地板油，只有經受住了如此高強度的測試，最終合格的汽車才能將方向盤交到消費者手中，所以大家可以放心，不用擔心踩到地板油幾次會把發動機和變速箱擦乾報廢， 它真的沒有那麼脆弱，而且大多數時候它通常是平穩的駕駛，而且它並不經常是地板油。更何況，在這種高強度的試驗下，它能經受住考驗，在這種情況下的10萬公里，可以趕上我們的30萬公里。
此外，汽車本身也包含很多易損件，踩在地板上的油不能等同於損壞的汽車，最多只能說越踩越磨損。 只要汽車啟動，內部機械結構就會開始產生損耗，發動機轉動越猛烈，發動機縮短的速度就越快，從巨集觀上看，一些易損件的壽命，然而，在大多數情況下，故障是幾年後。
相反，慢速行駛時更容易產生積碳，積碳的形成主要是因為氣缸內的可燃氣體混合物不能充分燃燒，發動機在低速時的溫度往往保持在不太高的水平，低溫為積碳的形成提供了條件。
如果要控制積碳的形成，車輛的速度不宜過低，當然也不要盲目高，關鍵是只要保持行駛速度，各部件都能達到平衡狀態，可以減緩積碳的形成。
總結一下這輛車，畢竟是大物件，我們珍惜和關心它，確實一點問題都沒有，我們忍不住把他當成一件東西，但也不能太當回事。
我們真的需要掌握這個程度，才能更好地享受其駕駛效能帶給我們的樂趣和便利。 沒必要抱著“地油涼一會兒，發動機修火葬場”的心態，以龜速行駛總是行走的路障，油耗容易上公升，更何況容易產生積碳; 不要養成激烈駕駛的習慣，雖然它不會一下子使發動機和變速箱乾涸，但它或多或少會加速這些零件的磨損。 勻速行駛，加速均勻，減速均勻，是最佳解決方案。
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