美國曾表示，100多年來，美國一直是全球科技的領先者，引領著世界的科技進步。
而科學技術是第一生產力，因為美國引領著全球科技產業，所以美國用軍事、美元、科技等來收割世界，不允許任何國家或地區挑戰美國在科技、軍事、經濟等方面的地位。
後來，中國在晶元、5G、AI方面的快速發展，讓美國感到害怕，擔心會影響自己的地位，於是對中國的晶元產業、5G、AI進行了一輪又一輪的打壓。
晶元行業方面，美國通過與荷蘭和日本的合作，計畫將中國的邏輯晶元鎖定在14nm，NAND快閃記憶體鎖定在128層，DRAM儲存器鎖定在18nm。
為了實現這一目標，禁令已經公升級，從限制EUV光刻機，到限制浸沒式DUV光刻機，限制EDA，限制GAAFET電晶體技術等。
對於5G行業來說，更是打壓華為，拉著自己的小弟一起拒絕華為，試圖阻礙華為在5G的發展。
在AI方面，英偉達和AMD被禁止向中國出售高階AI，希望阻止中國AI晶元使用美國GPU建立自己的計算基礎。
近日，在看到中國電動汽車引領全球後，美國又有了另乙個想法，美國商務部長吉娜·雷蒙多（Gina Raimondo）最近表示，中國製造的電動汽車也構成“重大風險”。
她說，中國製造的電動汽車和自動駕駛汽車正在“收集大量關於駕駛員、車輛位置和車輛周圍環境的資訊”，並問道，“我們是否希望所有資料都去北京？ ”
汽車工業歷來被視為現代工業皇冠上的明珠，因為汽車製造業涉及人類已知的所有型別的工業，是所有工業部門的大集合，可以帶動整個上下游行業的發展，對乙個國家的經濟發展非常重要。
目前，中國已經是全球新能源汽車的領頭羊，更重要的是，在新能源汽車產業鏈上，中國已經實現了自給自足，完全脫離了美國的控制，所以美國會感到害怕和不安，想要找個理由和藉口打壓。
不過，對於中國的電動車來說，美國並沒有太多的花樣，畢竟我們的產業鏈是獨立的，美國能做的最多就是和弟弟們提高關稅，少從中國進口汽車，僅此而已。
但不可否認的是，一旦美國真的這樣做了，對國產汽車的影響還是比較大的，畢竟中國已經是全球最大的汽車生產國、銷售國、出口國，正在大力開拓海外市場，關稅會影響出口。
而從這件事中也可以看出，我們應該放棄一切幻想，用自己的力量引領世界，這樣對方的壓制就沒有意義了，反過來，對方也就不得不依靠我們了。