隨著私家車的普及，以及地鐵的網格化，公交車越來越成為人們日常出行的第二選擇，作為不得已，一般不會乘坐公交車，尤其是在早高峰時段或雨雪天趕著上班的時候， 一不小心就會被它帶走，甚至連表演獎都帶走了。
如今，大城市的公交車在非高峰時段變成了老年人和一些學生的專用公交車，幾乎沒有中年人，尤其是中年男性。
結果，現在的公交車雖然客量比以前少了很多，但速度卻絲毫沒有提高，因為公交車上老人很多，老人們上落車一般都很慢，上車後，顫顫巍巍地找座位，完全坐下後司機才啟動車子。 一站半分多鐘，一二十站，十分鐘路程。
我發現現在的公交車司機眼光很好，一眼就能看出哪些人需要坐得很緊才能啟動汽車，誰上車後可以啟動汽車。 當然，也可能是公交公司有硬性規定，乘客在啟動汽車前必須就座，但有些司機還沒有完全執行，如果他看到你年輕，或者中年人，甚至老年人，只要身體強壯，他就不會等到你完全坐下後再啟動汽車。
這是乙個心胸較大的司機，他們相信自己的判斷，所以公交車上很多中老年人，為了面子，上車後趕緊找個地方坐下，以免被公交車司機貼上“老弱”的標籤。
乙個人是否被貼上老年人的標籤，可以從公交車司機對他的態度看出來。 你一上車，剛拿到卡，司機就已經踩了一腳油，然後就把你當成乙個正常的年輕人，如果你打完卡，正在接近座位，或者抓住了扶手，他就啟動了車，這表明他不再把你當成年輕人了， 本著負責任的態度，他基本上要確保你在啟動汽車之前不會有問題。另外，如果司機聽到車上的人在刷長者卡，或者上車的人走路不穩，他肯定會等你坐下後再啟動車，如果你站在那裡，甚至不停地用語音提示坐下，有時甚至直接要求年輕人讓座。
有些人，年紀大了，不接受老年，覺得自己還很年輕。 這種心態很好，但也許這只是你的想法。 乙個人看起來並不老，這可以從生活的點點滴滴中得到驗證，比如坐公交車，看公交車司機對你的態度，就知道試一次是意外，再試幾次就準確了。