土耳其近日成功完成了次世代戰鬥機“可汗”的首飛，成為繼南韓之後又乙個國家擁有“自主研發**戰鬥機”的先例。 儘管南韓和土耳其的“五代機”研發與中美兩國真正的五代機相比是否具有同等水平存在疑問，但這一成就在“安理會非常任五理事國”中還是值得稱讚的。
土耳其“下一代”戰鬥機的成功首飛不僅鼓舞了土耳其人民，而且由此產生的悲傷和沮喪可能更多地落在印度人身上。 印度著名軍事新聞**《印度防務研究》發表文章，感嘆印度航空業“遠遠落後”，已經被正在“衝刺”的南韓和土耳其超越，如果按照目前的研發速度，短期內很難推出能夠對抗殲-20或殲-31的新一代戰機。
雖然亞洲開發第五代戰鬥機的競賽正在公升溫，南韓的KF-21和土耳其的可汗戰鬥機專案已經取得了重大進展，但印度的AMCA專案卻落後了。 文章指出，印度的AMCA專案缺乏“緊迫感”和“果斷行動”，南韓和土耳其的專案已經實現了首飛，而印度的AMCA專案則面臨資金短缺等嚴重問題，導致整個專案嚴重延誤，引發了人們對能否在2035年之前進入量產的懷疑。 這是最初計畫好的。
儘管對印度的AMCA專案持懷疑態度，但印度**仍然表現出一貫的自信，表示雖然目前的AMCA專案仍處於PPT和模型階段，但只要AMCA能夠成功啟動，仍有望改變現有的競爭格局。
然而，熟悉印度軍事工業的人普遍認為，印度的AMCA計畫已經失去了機會。 事實上，印度很有可能購買美國或俄羅斯的五代機。 首先，印度的AMCA專案最初是“中途之家”，起初印度與俄羅斯共同開發了T-50“第五代飛機”專案，但最終因為俄羅斯一再要求增加研發預算而退出該專案。 之後，俄羅斯將T-50 Su-57更名為T-57並投入使用。 印度後來將之前的MCA專案（中型戰鬥機專案，著名的LCA的當代）改為AMCA專案，試圖實現自力更生。
從外觀上看，該機類似於KF-21、可汗戰鬥機和英國“風暴”戰鬥機等“第五代機”，是美軍F-22和F-35的組合產品，此外，根據計畫，AMCA戰鬥機的動力系統也將使用來自美國的“過時貨”F414發動機。 在這種不切實際、不切實際的研發思路的引導下，急於求成的印度，顯然貪婪地試圖製造先進的第五代戰機。