2023年，開瑞汽車銷量、排名、市場占有率將取得新的突破; 2024年要做什麼？
2023年，開瑞汽車業績再創新突破：年銷量410,000輛，增加49輛3%，銷量從行業第五躍公升至第二。
2024年，開瑞汽車的旅程將再次開啟，目標銷量為10萬輛，未來三年復合增長率為100%。
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在 2024 年這樣做嗎？
奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同嶽在開瑞新能源2024合作夥伴大會上表示，未來奇瑞集團將把技術、資金、人才等全部資源傾向商用車領域，力爭進入全球前十。
在技術方面，開瑞汽車與奇瑞集團堅持業務與業務同步發展，不僅要創新建立商用車遙光實驗室，還要集聚數萬研發團隊，加速孵化奇瑞遙光2025戰略成果。
資金方面，開瑞汽車將與奇瑞集團分攤1000億元，並通過連鎖本地化等戰略進一步降低成本。
生態方面，2024年，開瑞汽車將繼續加強生態布局，繼續拓展涵蓋汽車、科技、服務、金融等一體化業務。 通過進一步深化與經銷商的“夫妻關係”，賦能經銷商轉型公升級; 同時，我們與合作夥伴一起構建領先的生態系統，為使用者提供全面的解決方案。 2023年，開瑞汽車將推出售後服務“30分鐘快速保修”服務品牌，為使用者解決維護時間長、影響交付效率的問題，樹立行業典範。
此外，開瑞汽車還將抓住海外機遇，加強全球布局：從技術研發、製造到品牌營銷，將全面複製奇瑞在乘用車領域的成功經驗。
在核心技術長板建設、新生態優化組合、全球布局三大核心戰略的指引下，在積極推進營銷改革、數位化建設、強化管理體系、構建新夥伴關係的同時，開瑞汽車正加速邁向2024目標。
抓住新能源機遇
成為變革中的“潮流引領者”
不僅從行業第五位躍公升至行業第二位，而且在三年內實現100%的復合增長率，開瑞汽車的信心不僅來自奇瑞集團的全力支援，也看到了未來商用車新能源快速增長的機遇。
2023年，我國新能源商用車新能源滲透率已突破10%。 特別是近年來，隨著貨運結構的調整優化和城市綠色低碳政策體系的日益完善，新能源物流車輛進入發展快車道，增速遠超行業。
同時，新能源購置補貼的退出也意味著新能源物流車的市場格局進入了政策轉移、供應迭代、換電的新階段。 新形勢下，傳統的油改電、客貨產品難以完全滿足新能源物流車輛在成本、動力等方面更加細分、效率更高的發展趨勢。
開瑞汽車掌握了新能源物流車輛的結構變化。 專注於積極的研發和自主技術，在2023年激烈的市場競爭中抓住了機遇。 例如，憑藉其前向開發的 Karry finless porpoine，該類別以 6 立方公尺的大容量迅速成為該細分市場的暢銷產品。 2023年，容積6立方公尺微表面產品市場占有率突破50%。
2024年，在新能源加速商用車滲透的一年，開瑞汽車將以產品創新加速發展，為客戶提供超越預期的產品體驗。
值得一提的是，2023年，凱瑞新能源物流車成功保駕護航杭州亞運會成功舉辦。 “科技開瑞，品質凱瑞”的金標再次破圈而出，這不僅標誌著中國開瑞已成為中國汽車品牌出海的靚麗名片之一，更是開瑞汽車引領國內新能源物流車高質量發展的重要見證。
2024年創新引領
產品實力是關鍵
2024年，開瑞汽車表示，將繼續以產品實力為引擎，以更多創新產品持續為中國綠色高效物流注入新動力。
作為開瑞汽車在市場上的熱門產品，開瑞大象是業內唯一一款採用純電動專屬平台開發的產品。 其3815mm長貨箱是同級別新能源大微型卡車中唯一符合貨運平台“中貨”標準的車型，專為提高效率而設計。
多虧了這一點，Karry Baby Elephant 的底盤選擇比同類產品更多; 總質量標準高達43T，為同行感到自豪。 其廂式貨車長度可達3815mm，寬度可達1820mm，為使用者創造更大價值。 2024年，開瑞小象青春版和開瑞小象S卡的推出，勢必會繼續成為開瑞汽車2024年的獲獎作品。
另一款拳頭產品，嘉瑞Finless Porpoise，作為開瑞汽車開發的第二代純電動平台智慧型物流車，定位為“寬體中表面新旗艦”; 上市後一年累計銷量突破2萬台，在全國30多個城市獲得銷售冠軍。 2023年，開瑞江豚年銷量突破2萬只，佔新能源廂式貨車系列車市場份額的10%以上。
從產品實力來看，嘉力江豚的優勢也很明顯： 176公尺超寬體，123公尺可容納標準木質密封板的輪包間距和業界唯一超過1公尺的開放式側推拉門，並以“同級三寬”配置支撐嘉瑞江豚6憑藉6M的載貨空間，VAN車市場進入了6方的新時代。
從凱瑞汽車的產品中，不難看出一些共同點——積極研發、注重效率、努力為使用者創造更大價值。 開瑞汽車的領先地位是其努力和深耕市場的結果。
站在新能源商用車的風口，開瑞汽車錨定新能源轉型的未來，持續完善新能源產品矩陣。 開瑞汽車以專注效率、提公升效率，以領先的技術和冠軍品質，持續推動新能源物流車產業的發展。