吉祥航空應該大家都聽說過，也叫吉祥航空、牛奶航空，但吉祥汽車可能是很多人第一次聽說。 簡單來說，造車買雲都車是吉祥之舉。 近日，他們的首款新車型——吉祥空氣正式亮相，定位於國內的第二款滑板車，預計售價在20萬元左右，這樣的定位和**，不知道能不能接受？
吉祥汽車是誰？
均瑤汽車和均瑤航空一樣，都是均瑤集團的子公司，不僅有航空公司，還有金融、房地產、百貨、教育、科技創新等業務。 因為一開始比較以賣牛奶出名，所以吉祥航空也叫牛奶航空。
吉祥航空不是低成本航空公司，但因為在某些航線上比東南三大航空公司便宜，人們誤以為是低成本航空公司，但實際上卻是全服務航空公司。 但吉祥的過去並不偉大，比如飛行員觸犯了法律，沒有讓路給其他航空公司的飛機，大喊“五月天”。 再比如最近發生的偏袒外國旅客事件，中國旅客不被允許登機，但行李跟著飛機走，這是一起重大安全事故。 當然，這並不意味著三大航空公司更靠譜，至少吉祥沒有丟機。
撇開吉祥在航空領域的表現不談，在汽車領域還是乙個新人。 多麼新，嘎。 這麼說吧，它造車的經驗還不如恆大，但吉祥沒有恆大欠那麼多錢那麼有錢，但還算有錢。 所以造一輛好車還是很有可能的。
其實吉祥航空並不是真正意義上的第一輛車，之前的雲都雲兔其實也是第一輛車，只是雲都早就設計好了，吉祥並沒有過多的參與。 因此，吉祥航空是吉祥主導的第一款車型，更合理。
吉祥ir值 2萬？
這輛車20萬的銷量肯定是高的，不知道是煙霧彈還是真的那麼自信。 以現在市面上的20萬輛有軌電車為例，它無法擊敗其中任何乙個。 像極氪007、Galaxy E8、Star Era ES、SUV方面小鵬G6、智己LS6。 就我們的新能源市場和內卷化程度而言，如果吉祥真的賣了20萬，那麼我認為沒有經過深思熟慮。
吉祥風的造型設計並不出眾，尤其是在如今越來越優秀的國產品牌中，新車更是帥氣。 吉祥空氣的輪廓線有點像豐田的普銳斯，前臉採用多節日間行車燈，封閉式中格柵，凹形下包圍，科技感十足。
車身上下兩種顏色處理，門把手隱藏，可以看到前擋泥板處的後置攝像頭，應該有一定的智慧型駕駛水平。 汽車的線條類似於乙個盒子，這是非常罕見的，可能是為了最大限度地利用乘客空間。
尾部為貫穿式尾燈，扁平纖細，十分符合當今新能源汽車的潮流。 環繞的下部有乙個類似排氣的裝飾，有點運動感，但在這樣的車裡似乎有點格格不入。
車內設計看起來很精緻，很現代，搭配浮動式中控屏（可旋轉），直通式空調出風口，可以看到獨立的手機儲物箱、杯架，但宣傳圖片放了其他品牌的飲料 這真的好嗎？ 前排座椅是一體式運動型座椅，質感好看，頂部有全景頂篷，似乎沒有遮陽板。
從實拍來看，後排的腿部空間還可以，但不知道騎行體驗如何，看起來平台有點高。 後排右排座椅可以達到類似商務艙的效果，即座椅靠背向上傾斜160°，前排乘客座椅摺疊聯動。
至於續航里程、功率等資訊尚未正式公布，估計不會有太過突出的效能，應該是標準水平。
吉祥ir賣給誰？
咱們別管吉祥航空賣了多少，就算給乙個合理的**，估計也很難成為大事。 前面說過，這個價位的優秀車型很多，就算是放在15萬元，也有很多好車可以說是可以的。 吉祥空氣本身的質量應該不是什麼大問題，畢竟雲都的根基已經造了那麼多車了。 但是人氣太低了，同樣的**，效能，為什麼不選擇比亞迪或者其他熱門車型呢？
另一件事是它的外觀設計確實有點不愉快，接受度是乙個問題。 就目前而言，沒有什麼特別賣的。 當然，這也與公關水平有關，大家擁有的很多東西也需要美化和提煉，以突出自己的優勢。
所以我們猜測吉祥航空在C端的表現不會太好，很有可能幾台賣不出去，但是有了吉祥這樣的大集團，肯定有很多消化的渠道，說不定會在B端看到。
吉祥航空的效能還有很多方面需要測試，比如電池壽命、配置水平、價格等。 當然，作為乙個初出茅廬的品牌，我們應該給予一些寬容，在實際汽車落地之前，我們不必批評太多。 再等一會兒，看看它。