第一款豐田凱美瑞，也是B級市場的主流車型，雖然不能給你特別強勁的動力效能，但勝過平穩舒適。
功率等級配備 20 公升發動機以及 2兩個版本的 5 公升，只需考慮它的 20公升版本大多能夠達到177馬力，油耗低至58、扭矩可以達到207，整體駕駛感覺也很好，完全沒有挫敗感，高速超車和變道也沒有問題。
說實話，自吸發動機就夠用了，想要跑得更快，只能多踩油門，慢慢等車速。 但如果你有足夠的預算，雙引擎版本會更強大一些。
因為有電機的加持，起步更快，油耗更低，可靠性也非常充足。 現在**邊也一路跌到了36000,20公升入門級版本已跌至14萬多輛，25公升雙引擎版本已降至170,000多輛**，這是非常合理的。
而且車長已經達到了4.9公尺，軸距達到了2.825公尺，車內的乘坐空間非常寬敞，座椅也很有包裹感，久坐也不會覺得累。
底盤的調校給人一種穩定感，即使車輛在高速轉彎，也不會有明顯的側傾，方向盤轉向力比較輕，準確度也不錯，而且是指在哪裡玩，完全是居家的舒適風格。
安全配置也很好，整個系統配備7個安全氣囊，8英吋中控屏，多功能方向盤，4個2寸液晶儀表和自動空調，雖然比國產車差一點。
但是，各種主動和被動安全都安排好了，車機系統也比較流暢，可以在駕駛過程中給你帶來很大的幫助。 現在這輛車一次又一次的掉落，而且也是省油省心，對此你怎麼看呢？
第二款本田雅閣，這款車在市場上也是非常有名的，而且是之前公務車的首選，深受廣大消費者的喜愛，本田一直有買發動機送車的口號，在燃油經濟性和耐用性上都不遜色於凱美瑞。
它配備了 15T發動機，搭配CVT變速箱，馬力可以達到192馬力，整體駕駛體驗不僅強勁，換擋也非常平穩，現在是渦輪時代相比自然吸氣發動機的駕駛酷炫。
每100公里油耗也可以低至66公升，完全沒有保養車的壓力，底盤的調校也非常穩定，尤其是通過減速帶時，那些不起眼的減震感可以被壓制住，轉彎時也不會有嚴重側傾的煩惱，方向盤轉向也比較準確，能讓你明白什麼叫玩哪裡， 畢竟這是一輛老款B級車，在駕駛體驗上還是值得信賴的。
現在**方面也比較合理，從之前的20萬現在一路下降到16.98萬，再到5萬，入門級版本已經跌到了12萬以上，徹底殺紅眼，確實是個好時機。
車長達到5公尺，軸距達到2.830公尺，高度1.8公尺，重量170公尺，不管是坐在前排還是後排，都有充足的腿部和頭部空間，座椅的舒適性和包裹性也很好，讓你長途駕駛不會感到疲憊。
車內的收納空間也設計得比較多，一些小物件有收納的地方，不會顯得雜亂無章。現在這款車各方面的表現確實比較合理了，**還是比較低的，你會買嗎？ 好了，到這裡就到這裡了，我們下次再見，再見。