恆大汽車41.5億救命之金最終未能兌現

恆大汽車 415億救命的錢，但最終沒能實現。

前段時間，恆大宣布了牛頓的一級認購協議和債務重組協議，該協議將於2023年12月31日結束。

這是什麼概念？ 這意味著恆大很難拿到自己的救命錢——415億，雖然恆大表示仍在談判中，但幾乎可以肯定，這筆交易已經失敗了。

2023年8月，牛頓宣布將向恆大汽車注資5億和6000萬元，合計約415億元，從而獲得27恆大5%股權。

牛頓集團本身就是中東地區的大商人，訊息剛傳出的時候，就有人說中東大老闆看中了恆大，想幫許家銀把恆大汽車推向中東市場。

但也有人質疑牛頓集團的做法，畢竟牛頓集團本身就不是富人，當初倉庫裡的營運資金在2億多，再加上經營狀況不佳，2022年將虧損4130萬美元。

所以很多人都在猜測41.5億的背後是不是還有別的隱藏故事，比如從賈躍亭那裡得知的恆大，會不會故意透露一些融資資訊，推高股價，然後宣布乙個小小的進展。

不過，這門生意，恐怕是白費了，許家銀才是真正的大股東，牛頓集團，不會有大的合作，就恆大而言，拿出415億元幾乎是不可能的，尤其是恆大，更是如此。

如果沒有牛頓的投資，恆大汽車籌集資金將非常困難，這一點大家都知道。

其實，徐家印入獄後，大家對恆大汽車失去了信心，一是因為之前的赤字太大，2021年和2022年分別為563輛44 億和 27664億，兩年累計虧損超過840億。

此外，根據2023年中期報告，公司上半年總負債為75692億元，而其淨資產為-3284億元。 有人敢投資嗎？

比如小鵬的***就是想坑他，畢竟製造一輛車的成本太高了，而且難度很大，用九死一輩子來形容也不過分，這些年來，他們做過那麼多次，卻一次都沒有成功過，可想而知汽車行業有多難。