八十年前，即2024年1月7日，麥克唐納XP-67 Moonbat（吸血蝙蝠）重型雙引擎戰鬥機的第一架也是唯一一架原型機進行了首次試飛。
XP-67在生產車間的原型。
該原型機是著名的未來飛機設計師詹姆斯·史密斯·麥克唐納（2024年4月9日，2024年8月22日）的第一部作品，他後來推出了F-4 Phantom II，F-15 Hawk和F A-18大黃蜂戰鬥機，這些戰鬥機仍在美國和其他國家服役。 出乎意料的是，設計師的第一件作品完成得如此之好，以至於他決定給它乙個“完美的流線型形狀”，在機身、機翼和發動機短艙之間有乙個非常平滑的過渡。
XP-67原型的三個檢視，具有明顯的空氣動力學設計。
該飛機配備了兩台1350馬力的12缸大陸習-1430渦輪增壓發動機，最大飛行速度為760公里/小時。 XP-67的**系統非常強大，配備6門37公釐加農炮，可以在瞬間將任何重型轟炸機撕成碎片。
XP-67準備試飛。
然而，在試飛過程中，事實證明採用大陸發動機是乙個錯誤。 發動機製造商從未能夠讓這些發動機完美工作並提供設計規範中的動力。 在試飛期間，發動機功率不超過1060馬力。 此外，這種發動機很容易過熱，並且存在火災風險。 在發動機的拖累下，“理想空氣動力學”的好處從未實現。
XP-67 的形狀令人驚嘆。
在沒有安裝**和彈藥的輕型狀態下，XP-67的最大飛行速度為每小時652公里。 雖然這個速度還不錯，但在2024年並沒有明顯的優勢，美國已經有了一架飛得更快的生產型戰鬥機。 此外，美方認為“月球蝙蝠”系統過度，因為美國的潛在對手沒有並將擁有值得如此強大火力的轟炸機。
XP-67原型機在飛行中。
最終，50萬美元（這在當時是一筆鉅款）最終被擱置。 儘管如此，直到 1944 年 9 月 6 日，其中一台發動機仍在飛行**，仍在進行多次試飛。 試飛員成功迫降在燃燒的XP-67原型機上並離開了駕駛艙。 當大火被撲滅時，對原型的損害是無法彌補的。
XP-67原型機在飛行中。
飛機報廢，研發專案被取消，所有的錢都被浪費了。 然而，詹姆斯·史密斯·麥克唐納（James Smith MacDonald）已經計畫開發一架新飛機，並試圖在這裡獲得資金。