2023年。
全國新建鐵路線3637公里。
其中，高鐵2776公里。
多條高鐵新線開通
讓春節回家的路“更近”！
貴南高鐵
開放時間：2023年8月31日。
節省3小時15分鐘：貴陽至南寧之間的執行時間從5小時25分鐘減少到目前的2小時10分鐘。
貴南高鐵是“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，包頭（銀川）至海口航道，該線路起於貴陽鐵路樞紐龍里北站，向南經貴州省黔南布宜族苗族自治州、廣西壯族自治區河池市、南寧市、南寧東站。 線路全長482公里，設計時速350公里。
貴南高鐵的開通，進一步完善了區域交通格局，極大地便利了沿線各族人民的出行，加快了旅遊業等產業的發展，對支撐民族地區高質量發展、助力鄉村振興、推動高水平對外開放具有重要意義。
廣山高鐵
開放時間：2023年9月26日。
節省了1小時13分鐘：廣州東至汕尾的列車執行時間從2小時28分鐘減少到現在的1小時15分鐘。
廣汕高鐵始發廣州市增城區新塘站，途經惠州市增城區、博羅縣、仲愷高新區、惠陽區、惠東縣惠城區、深汕合作區、汕尾市海豐縣，與汕尾市汕尾站相連。 主線長200公里，最高時速350公里。
廣汕高鐵的開通，為粵東革命老區增添了一條快速客運通道，極大地方便了沿線人民出行，對老區加快融入粵港澳大灣區建設，促進區域經濟社會協調發展具有重要意義。
福廈高速鐵路
開放時間：2023年9月28日。
節省了2小時21分鐘：福州至漳州之間的列車執行時間從3小時41分鐘縮短到目前的1小時20分鐘。
福廈高鐵從福州南站出發，經福建省莆田市、泉州市、廈門市、漳州市與漳州站相連。 線路全長277公里，設計時速350公里。
福廈高鐵的開通運營，將東南沿海城市群與“一流旅遊帶”連線起來，與廈門、漳州、泉州等地形成“半小時交通圈”，將極大地方便沿線人民，促進區域經濟社會協調發展，意義重大。
長江滬寧高速鐵路
開放時間：2023年9月28日。
節省2小時7分鐘：南京至太倉列車執行時間由3小時21分鐘縮短至目前的1小時14分鐘。
沿長江的滬寧高鐵是長三角地區城際軌道交通網路的骨幹。 專案從南京南站起，途經江蘇省南京、鎮江、常州、無錫、蘇州，太倉站與滬蘇通鐵路交匯處後，連線上海鐵路樞紐。 線路全長279公里，設計時速350公里。
長江滬寧高鐵的開通運營，進一步加密了長三角城際軌道交通網路，極大地方便了沿線群眾出行，對長江經濟帶建設和長三角一體化發展具有重要意義。
吉正高鐵
開放時間：2023年12月8日。
節省了2小時47分鐘：濟南西至鄭州東的列車執行時間從4小時30分鐘縮短到現在的1小時43分鐘。
濟南至鄭州高鐵從濟南西站出發，途經濟南市、聊城市、山東省、濮陽市、安陽市、新鄉市、鄭州市，與鄭州東站相連。 線路全長407公里，設計速度為每小時350公里。
濟浙高鐵建成後，對進一步完善區域路網結構，便利沿線人民出行，實現山東半島城市群與中原地區的互聯互通具有重要意義，對促進黃河流域生態保護、促進區域經濟社會高質量發展具有重要意義。
成一條自成一體的高鐵
開幕時間：2023年12月26日。
節省56分鐘：成都東至宜賓列車執行時間從2小時09分鐘縮短到目前的1小時13分鐘。
成都紫一高鐵從成都火車東站起，途經錦江區、天府新區、東部新區、簡陽市、沿江區、資陽市、資中縣、威源縣、內江市、大安區、延潭區、自貢市撫順縣、宜賓市南溪區、三江新區、徐州區，與宜賓站相連。 線路全長261公里，設計速度為每小時350公里。
城子一高速鐵路是西南地區高速鐵路網的重要連線線和延伸線。 線路開通運營後，對進一步完善區域路網結構、便利沿線群眾出行具有重要意義，對促進川南與成都都市圈城市群融合發展具有重要意義。
杉杉高鐵
開幕時間：2023年12月26日。
節省了 53 分鐘：汕頭南和汕尾之間的執行時間從 1 小時 24 分鐘減少到 31 分鐘。
汕頭高鐵是“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道的重要組成部分，從汕頭站起，途經汕頭市龍湖區、昊江區、朝陽區、潮南區、揭陽市惠來縣、陸豐市、海豐縣及汕尾市市區，從廣州到汕尾與汕尾高鐵汕尾站相連。 汕頭南至汕尾線全長142公里，設計時速350公里。
汕頭高鐵汕頭南至汕尾段的開通運營，對於加強汕頭與粵港澳大灣區的聯通，便利沿線人民出行，促進區域經濟社會協調發展具有重要意義。
杭昌高鐵黃昌段
開放時間：2023年12月27日。
節省57分鐘：黃山北至南昌的列車執行時間由2小時23分鐘縮短至1小時26分鐘。
杭常高鐵從杭州南站出發，途經浙江省杭州市、安徽省黃山市宣城市、江西省南昌市景德鎮市、上饒市、江西省，與南昌東站相連，全長560公里，其中杭常高鐵杭州至黃段已於12月25日投入運營， 2018年。 杭常高速鐵路黃昌段全長288公里，設計時速350公里。
杭常高速鐵路開通運營後，對進一步完善區域路網結構，便利沿線人民出行，促進旅遊資源開發和產業發展具有重要意義，有利於長江經濟帶建設和長三角一體化發展。
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