在歷史上最大的加薪之後，UPS 最近宣布將大幅裁員 12,000 個管理職位。 這是怎麼回事？ 趕快用 18** 鍊子看看吧！
據外媒報道，聯合包裹UPS**周二晚間跌超8%，在其第四季度財報中，UPS國際國內運輸量均出現下滑。 具體而言，歐洲和美國的需求疲軟導致該公司第四季度的交付量整體下降了7%5%。
UPS首席執行官卡羅爾·托梅（Carol Tomé）在財報會議上表示，正在考慮Coyote Trucking Brokerage，並計畫削減12,000個管理職位，其中包括85,000名全職經理和14%的兼職經理。 據了解，此次裁員預計將為UPS節省10億美元的成本。
卡羅爾·托梅（Carol Tomé）在會議上透露，過去的一年是艱難的一年，UPS的所有三個業務部門都經歷了銷量、收入和利潤的下降。 由於第四季度營收不及預期，2024年營收和收益均低於預期。
第四季度業績如此慘淡的原因是勞動力成本上公升和需求下降的負面影響。 說到勞動力成本，就不得不想到去年美國UPS卡車司機的總罷工行動。
雖然第四季度收益報告沒有直接提到與卡車司機工會談判勞動合同的財務影響，但卡羅爾·托梅還指出，更廣泛的巨集觀經濟環境是“令人失望”的結果的原因之一。
UPS與卡車司機工會的合同原定於去年7月31日到期，卡車司機工會和UPS就新合同進行了長時間的拉鋸戰，幾次罷工導致UPS的大量包裹流向了其競爭對手聯邦快遞。
隨著雙方拉鋸戰時間的長短，為了避免更大的損失，UPS做出了妥協，在新的五年合同中，老司機一年可以賺到17.一年50,000美元，同時UPS的送貨車輛將得到極大的改善，增加風扇，空調等設施。
這次加薪是UPS卡車司機史上最高的舉動，也確實給UPS脫了一層皮，所以UPS的大規模裁員行動也是理所當然的。 如果您無法控制卡車司機，請從其他經理開始。
UPS國際快遞
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本文編輯：小巴。