三年前，當我們第一次看到雷諾 5 概念車的電動版本時，尚不清楚重生的 5 系是否能夠投入生產。 現在，它是官方的！ 雖然它可能不會在美國市場上市，但全新的雷諾 5 EV 已作為 2025 年雷諾 5 e-tech 電動車在歐洲正式亮相，預計將在更容易接受小型車的市場中取得重大成功。 新車外觀與概念車非常相似，非常搶眼。
乍一看，雷諾 5 e-tech 電動車似乎是一款雙門轎跑車，但它實際上配備了一組後門，使其比目前的菲亞特 500e 長一英呎多，甚至比即將推出的全電動 Mini Cooper SE 長幾英吋。 儘管如此，它的 1543英吋的總長度仍然屬於緊湊型掀背車類別，比本田思域掀背車短兩英呎多。
室內設計並不驚豔，但也簡單實用。 作為市用車，配置包括70 英吋駕駛員顯示屏和 100英吋資訊娛樂系統，可選公升級至10英吋0 英吋駕駛員顯示屏。 內飾布局合理，有乙個配件值得成為所有汽車的標準配置——法棍架。 雖然理論上它可以容納其他物品，但從官方**可以看出，這種設計顯然是專門為攜帶法式長棍麵包而設計的。
在效能引數方面，雷諾5 e-tech明確定位為城市踏板車，而不是長途旅行車。 標配 40 kWh 電池組，如果需要，可提供更大的 52 kWh 版本。 基本型號重 2,976 磅，而大型電池版本增加到 3,197 磅。 兩款車型都沒有出色的直線加速度，都是前輪驅動，基本車型可產生 95 馬力和 156 磅英呎的扭矩; 大型電池將功率提公升至 120 馬力和 166 磅英呎的扭矩，並在大約 7 秒內從零加速到 60 英里/小時。
即使擁有大電池和更強大的電機，它也能在 7 秒內加速到 100 公里/小時，這並不快，但這輛車並不是為極速而設計的。 雷諾 5 e-tech 是一款經濟型城市汽車，不需要在 100 秒內加速到 3。如果您想實現更高的效能，您可以期待雷諾 R5 Turbo 3E Rally 概念車的動力總成在未來應用於量產版本。
根據雷諾的說法，基礎電池的續航里程可達 186 英里，而更大的電池版本則增加到 249 英里，這是基於更樂觀的歐洲測試週期。 如果雷諾5 e-Tech進入美國市場，其續航里程可以通過EPA測試調整到接近158英里和212英里。
在續航里程方面，雷諾5的基礎電池版本不如菲亞特500E，大電池續航里程有望與Mini Cooper SE上市時不相上下。 然而，在**上，雷諾 5 e-tech 具有優勢，據報道起價約為“25,000”，相當於略高於 27,000 美元，而菲亞特 500e 的起價為 29,490 美元。
post by james