看完國際品牌的財報，確實有必要思考一下，為什麼國內大部分新能源汽車企業都在虧損。 1月30日，通用汽車公司（NYSE**GM）發布2023年財報：全年淨利潤1718億美元，其中淨利潤達到101億美元，調整後息稅前利潤達到124億美元。
本次財報資料與此前的財務預期基本一致。 通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗·巴拉（Mary Barra）表示：“我們去年取得了強勁的業績，獲得了寶貴的經驗，並為新的一年奠定了堅實的基礎。 我們將進一步加強優勢，直面挑戰，繼續發展和盈利我們的電動汽車業務，為我們的股東創造更大的價值。 ”
事實上，通用汽車也在進行全面的電氣化轉型，但轉型以來的多年，財報資料呈現的利潤是正增長而不是負增長，尤其是近兩年，淨利潤逐年增長。 2023年財報顯示，淨利潤為101億美元，而通用汽車2022年的淨利潤為99億美元; 調整後息稅前利潤為124億美元，與2022年調整後息稅前利潤的估計最高值基本一致。 攤薄後每股收益為732 美元（2022 年為 6 美元。13 美元），調整後攤薄每股收益為 768 美元（2022 年為 7 美元。59 美元），調整後汽車現金流為 117 億美元。
2023年不僅在增長，而且通用汽車對2024年的展望也很樂觀：淨收入預計在98億美元至112億美元之間，調整後的息稅前利潤預計在120億美元至140億美元之間，調整後的每股攤薄收益預計在8%之間。$50 至 $9調整後的汽車現金流預計將在80億美元至100億美元之間。
通用汽車2023年全年淨利潤再次創歷史新高，同比增長10%。 在美國市場，通用汽車的大部分產品，尤其是新品，都供不應求，因此通用汽車在美國市場也繼續保持著銷量冠軍的地位，尤其是其全尺寸皮卡和全尺寸SUV表現強勁，而全尺寸皮卡繼續保持領先地位，全尺寸SUV已連續49年成為美國銷量冠軍。
對於通用汽車的兩大最佳系列，中國消費者將能夠在今年內取得聯絡，通用汽車中國的高階進口車平台杜蘭特公會，將於今年正式運營，首批推出的車型包括雪佛蘭Tahoe Taihao、GMC育空育空兩款全尺寸SUV車型，據了解， 這兩款機型一經推出，將給消費者帶來“驚喜”。
除了全尺寸皮卡和SUV的強勁銷售外，在美國市場，通用在Auton平台上的新產品，如GMC悍馬EV，也供不應求。
在中國，自2022年以來，奧能電動汽車家族陸續推出新品，包括凱迪拉克LYRIQ、別克Electra 5、Electra E4等車型上市後，別克Electra 5和Electra E4車型的銷量已突破2萬輛。
2024年，Autonen電動汽車家族將推出更多新車型，覆蓋所有主要品牌和細分市場。 包括雪佛蘭EquinoxEV、凱迪拉克Escalade IQ、GMC Sierra EV等，其中由上汽通用汽車奧能超級工廠打造的雪佛蘭EquinoxEV（中國著名探險家）已亮相工信部新品發布，預計將於今年6月在中國上市。
作者：劉俊剛.