歐美盾構機出口有限，處境尷尬！
改革開放後，我國經濟、科技發展進入"快車道"特別是國外品牌和企業大舉進攻中國市場，中國企業發展迅速，包括格力、華為、中興、紫光等領先科技公司。 隨著越來越多的科技企業的崛起，我們在高鐵、C環、風洞等先進技術領域也取得了長足的進步'穩定'方向'強'這是乙個歷史性的飛躍。
為了鞏固霸權，限制華為等中國企業，美國將華為列入實體企業名單，改變晶元標準，並與盟國簽署三方協議，讓華為在三年內無法使用晶元。
然而，以華為為代表的中國企業並沒有妥協，而是頂住了美國的壓力，選擇了100%自主研發，並在光刻技術、量子晶元、鋼手撕、光子晶元、5G等領域成功實現"彎道超車"。這無疑是給美國人一記響亮的耳光！
在所謂的科技大戰中，誰掌握了前沿科學技術，誰就掌握了30年的主動權，而河東30年，河西30年，誰也說不准未來會發生什麼！ 就算是盾構機，也要從美國、德國等歐美國家進口，就算問價錢也只能"傻瓜吃科普蒂斯"比如1997年，我們從德國買了兩台二手盾構機，**高達700萬元，簡直就是"屠宰"！for example, in 1997, we bought two second-hand shield cars from germany at a price of $700 million!
更不用說當我們參觀德國的隧道掘進機時，他們的工程師威脅我們，中國永遠不會建造隧道掘進機，美國和德國甚至不允許我們參觀他們的工廠並限制我們。 然而，出乎歐美意料的是，1997年我們從德國買了兩台二手隧道掘進機，然後又買了130臺，8年後，我們終於建成了第一台隧道掘進機，震驚了世界！
作為一種地下"超級鑽頭"，盾構機已應用於道路、水利、海底、地下基礎設施等領域"挖掘機"形式。 此前，這一領域被美國和德國壟斷。 後來，為了擺脫對歐美的依賴，我們在2002年成立了盾構機研發團隊，啟動了863計畫。 在拆解德國盾構機的基礎上，實現創新，成功研製出中鐵盾構機1號，解決了領口問題。
2020年9月，成功研發出第1000代悅海14號，佔據國內90%的市場份額，不再依賴歐美進口，實現自給自足！ 在公路彈頭方面，我們也佔據了世界領先地位，生產了大量巨型公路彈頭，超過歐美和德國，佔據了世界65%的市場份額，成為全球最大的遮蔽公路彈頭出口國！ 據我所知，我國已經禁止向歐美出口大型掘進機，這是捂著耳朵偷鈴鐺！
俗話說，通過無數科學家的不懈努力，我們在晶元、盾構機、高鐵、鋼鐵等領域擁有廣泛的專業知識'彎道超車'，華為成功了'突破'並成為我們的中堅力量！ 如果美國繼續制裁中國企業，那麼我們將禁止向歐美出口隧道掘進機、手推車鋼和高強度鋼。 這是我們的最後一次'底牌'，我們得給他們一點顏色才能看到！ 如果您同意，請隨時支援我們！