剛剛過去的2023年，中國汽車市場迎來了新格局，以比亞迪為代表的新能源汽車持續增長，帶動自主品牌以52%的銷量超越合資品牌，比亞迪在年度銷量上超越大眾，成為中國汽車市場的銷量冠軍，這也是大眾進入中國以來，中國車企首次重新奪回市場第一的位置1984年上市。
根據乘用車協會的資料，2023年中國汽車總銷量將超過3000萬輛，創歷史新高。 在前10名乘用車批發量中，比亞迪、奇瑞、吉利、長安、長城、上汽集團佔據6席，合資品牌中僅剩下一汽-大眾、上汽-大眾、上汽-通用和廣汽豐田，比亞迪也有301家批發量3萬輛，超過第二名一汽-大眾100多萬輛，強勢登頂。 曾幾何時，合資品牌一直是很多人買車的首選，但現在，合資品牌的光環真的褪去了，很多車型也大幅下滑，但仍然無法阻止自主品牌在2023年達到52%市場占有率的歷史新高。
回顧乘用聯會編制的2023年合資品牌全年銷量資料，上汽大眾、廣汽豐田、上汽通用、東風日產、廣汽本田、東風本田均出現不同程度的下滑。 在新能源時代，自主品牌有軌電車不僅產品強大，更真誠。 比亞迪秦Plus、比亞迪宋PLUS、漢DM-i、理想L7、文捷M7、騰勢D9、陽旺U8等車型在各自價位均展現出強勁的產品實力。 你有沒有這樣的感覺，現在想買車，是不是首先想到的就是看看國產新能源汽車，很多國產新能源品牌今年也創下了新高，理想、文傑、永恆之安、零跑......它們都賣得非常好，比亞迪以超過300萬的銷量位居榜首。
正因為如此，比亞迪將在2023年首次躍公升至全球汽車銷量第九位，這對比亞迪來說是乙個歷史性的時刻，對中國來說也是乙個非常具有歷史意義的時刻。 幾年來，比亞迪陸續推出了刀片電池、DM-i超級混合動力、CTB電池車身整合技術、雲源車身控制系統、易四方等多款新能源技術，首款易四方陽望U8更是驚豔，受到了國內外使用者的廣泛關注。 隨著新能源時代的到來，在中國乃至全球市場上，將會出現一批像比亞迪這樣的世界級自主品牌。
2023年是中國領先品牌成立70周年，這一年，國產品品牌在中國市場的銷售額超過了合資品牌，銷售額佔比達到52%。 也是在這一年，中國汽車出口量超過日本，成為世界第一大汽車出口國。 中國曾經是汽車大國，而現在，中國正朝著汽車強國邁進，自主品牌也紛紛進入世界汽車市場，並開始在國外建廠，比如奇瑞在中東建廠生產，比亞迪在烏茲別克建廠生產新能源汽車。 新能源時代，中國品牌在彎道上超越傳統品牌，未來幾年，全球汽車市場或將迎來新一輪洗牌。