華為汽車銷量差距巨大，智慧與問題是什麼？
2022年，華為向世界索要M5，一款無法競爭的汽車; 2023年，華為將向全球徵得新能源汽車市場的大黑馬。
而2023年上半年的調查實在是力不大，但新推出的調研M7讓它再次走紅，銷量不斷創下新高，隨後M9的推出成為全網熱點。
但是，華為生產的一款車賣得不好，那就是Smart S7。
而贏得全球冠軍，都屬於華為的智慧型汽車，同樣，華為的參與方式基本相同，餘成東也是各種廣告攤位，當然在推出worlds7之後，對汽車圈的影響要小得多。
銷量方面，將於2023年11月上市，當月銷量為115臺，12月銷量為784臺，與M7訂單超過13萬輛、M9訂單超過3萬輛的Askaround確實相差甚遠。
華為汽車也是一樣，為什麼"智慧型世界"跟"問題世界"它會產生如此大的差異嗎？ 在我看來，有三個原因：
1.在世界發展之初，已經2年了，而且品牌也得到了認可，宇成東之前是各種營銷的，所以世界已經深深扎根在人們的心中，所以大家也認同世界，了解世界，買世界。 從贏得世界5到贏得世界7，再到贏得世界M9，一步乙個腳印，認可度越來越高，銷量也越來越高。
剛剛發布的 Smart S7 並非如此，由於專注於 Ask，它自然受到的關注較少。
2.它之所以如此受歡迎還有乙個非常重要的原因，它是SUV車型，而志寶S7是轎車。
我們來看看目前熱銷的新能源汽車，基本上都是SUV車型，這種純電動轎跑，銷量不是特別好，志寶S7屬於純電動轎跑，自然會受到整個市場的影響，銷量不會很高。
3、世界上有很多S7競品車型，比如小鵬、比亞迪、上汽等，它們都有相似的車型，而且都要直接面對特斯拉Model 3，並不是說特斯拉Model 3一定好，而是一旦與特斯拉車型面對面，就是直接同台競技的車型， 這一切都在壓力之下。
雖然很多人都說特斯拉已經不行了，但說實話，在20多萬元的純電動汽車領域，Model 3確實是不可避免的，Model 3的銷量也不錯。
因此，鑑於競爭車型數量眾多，目前的Smart S7被低估是可以理解的，而且它作為全電動轎跑車並不是特別出名。
2024年對智慧型手機S7來說也將是一場大考，雖然傳聞很強，但距離成功還有很長的路要走，能否複製ASK的輝煌還需要時間證明。