雖然年輕人越來越喜歡SUV，但是現在城市SUV很多，真正能越野的車型也很多，比起日本的越野SUV。 比如豐田有漢蘭達、普拉多、陸地巡邏隊等車型，日產也有巡邏車，本田也有觀道等車型，這些車型都非常昂貴，顯然深受年輕人的喜恨。 不過，五十鈴品牌號稱越野E系列，但銷量卻不如上述車型，現在也妥協了，為了銷量，降價降價，賣到25萬的榮耀已經成為過去。
在外觀方面，五十鈴Ranger保持了硬核設計，我認為這是硬核越野車的經典設計。 雖然前臉設計略顯複雜，但格柵上大面積鍍鉻裝飾，大燈的設計很**，像眼睛一樣，大量的鍍鉻部件也凸顯了金屬質感。 前保險槓也突出了很多稜角，並配備了霧燈。 整體設計風格完美契合越野車的定位，凸顯了車頭的沉重感，認可度還是很高的。
五十鈴Ranger的側面和後部繼承了老款SUV的設計風格，側面感覺非常大氣。 B柱從黑色私隱玻璃開始，配備大天窗、行李架、鋁合金踏板，離地間隙好，不僅通行性好，還能給大個子帶來視覺感。 而尾巴也加入了一些方形元素，展現出獨特的風格。 尾燈也是復古的，採用經典的越野風格，並配有擋泥板和高位剎車燈。 排氣口設計為單側單出，並配有隱藏式備胎。 新車尺寸為4830x1860x1830mm，軸距為2845mm，值得注意的是，Ranger不僅提供5座版本，還提供2+3+2 7座版本。 對於一款軸距只有2845公釐的中型SUV來說，7座的設計顯然不是很實用，但卻很實用。
此外，室內設計也注重實用性，沒有太多的花哨。 配備8寸中控屏，只有手機便宜，唯一的娛樂就是**導航和**。 牧馬人非常重視實用性，所以保留了不少經典的物理按鍵，也是老司機的最愛，簡單方便，耐用好用。 而在安全性方面，除了擁有堅固的車身外，整個系列還標配了五個安全氣囊，這在這個價位的硬核越野車中並不常見。
電源程式碼 4G20 20t汽油發動機源自福特品牌，最大功率為220馬力，扭矩為350牛公尺。 此外，它配備了采埃孚的8AT齒輪箱，動力效能非常出色。 福特的 20T汽油發動機具有出色的低扭矩儲備，這對於SUV來說尤為重要，尤其是面對惡劣路況的動力強勁的SUV車型，也對發動機的低扭矩提出了更高的要求。 除了出色的低扭矩效能外，整體動力儲備也足夠。 憑藉 220 馬力和 350 牛公尺的動力儲備，它可以輕鬆應對我們在駕駛時遇到的大部分路況。
作為一款非承重車身結構的高效能SUV，整備質量遠高於普通城市SUV。 但是，在實際試駕的過程中，無論是在城市的高速公路上，還是在高速公路上，基本上只需要輕輕踩下油門，一半的力就可以快速加速到極限。 整個加速非常輕鬆舒適，動態效能給我留下了深刻的印象。 走在擁堵的城市道路上，我們不斷的加速和減速，測試變速箱的換檔邏輯。 采埃孚8AT變速器提供多檔位，換檔動作平穩平穩，整體效能良好。 而且還有四輪驅動選項，以及差速鎖的加持，讓越野更容易。 同時，16可惜03萬的價格取悅不了消費者。 對此，你怎麼看？ 歡迎討論。 硬核越野車