雖然天然氣仍處於年度高油價區域，但2024年1月的汽油車市場已經迎來了一波暴漲。 據卡車E系列獨家資料顯示，2024年1月市場上天然氣牽引車終端數量為3621臺，環比增加89臺73%，同比增長138家38%。
在幾乎每年都很冷的一月份市場，天然氣拖拉機同比翻了一番多，這確實說明了這個市場的受歡迎程度。 1月份，共推出6,169臺拖拉機，天然氣拖拉機評級為586%的高比例有助於最強的戰鬥力。
除了超出預期的市場火熱，卡車e家族也是線上分析中率先注意到揚塵釋放的車型，以2101終端的大比分佔據了當月天然氣牽引車銷量的王冠。 值得注意的是，除了作為汽油車主流的西北地區，以及主要銷售解放的東北和北方地區，老大哥還在**、海南等多個省份實現了破冰。 這股解放浪潮來勢洶洶，確實在各個地區取得了一定的成績，比上月和去年同期有很大的增幅。
二、三、四也是汽油車市場的老熟人，比如中國重汽、陝汽重汽、東風等。 第五名北京重卡值得關注，去年北京重卡在第四季度推出新品並取得了54輛的成績，今年年初實現了“超級雙倍”，產品力量也相當得到市場的認可。
看來，汽油車市場的份額在所難免，競爭激烈。
受限於加油和運輸市場特點的影響，燃氣汽車的主要銷售區域一直以北方為主，最早出現在山西煤炭運輸領域。 2023年，由於用氣價格的下調，燃氣拖拉機得到普及，到目前為止，通過區域熱圖可以發現，整個華北、華中、西南地區逐漸成為天然氣拖拉機的主要銷售區域，其他省份線上的銷量或多或少都在10-50臺左右， 這是對汽油車市場整體受歡迎的側面確認。
與去年10月和12月相比，今年1月各省天然氣牽引終端數量有所增加。 特別值得一提的是山東，作為交通大省，全區燃氣車終端數量一直穩定在300臺以上，主要集中在煤炭、綠通等細分領域。
據卡車E系列資料顯示，1月份3621臺天然氣牽引車中，搭載濰柴燃氣發動機的車型佔76臺75%，第二和第三名分別是西柴（解放力量）和康明斯。 看來濰柴在汽油車市場的市場認可度還是很高的，前方WP17NG敞口大馬力市場，後方10-15NG車型穩步公升級。
市場的主流需求集中在480-500和520-580的馬力範圍內，多車型和全功率覆蓋也是濰柴發動機贏得市場口碑的關鍵。 由於解放燃氣車銷量的增加，解放動力在2024年初的佔比也有所提公升。
綜上所述，從2024年1月燃氣牽引終端線上資料來看，業內普遍看好2024年的燃氣市場確實有能力超越柴油車。 當春暖花開時，如果天然氣**如預期回落到低位，必然會把汽油車推向購車季開始的高潮。 哪些品牌將在這場競爭中佔據上風？ 每個月初，卡車e-family都會持續呈現行業第一手端子線上分析報告，前排會看！