三國諸葛亮發明的木牛流馬是什麼？ 它真的存在嗎？
讀過《三國演義》的朋友不難發現，當時非常有名的可以說是諸葛亮親自設計的木牛和流馬，是諸葛亮一生中最偉大的發明之一。 《三國演義——諸葛亮傳》包含："天性燦爛，善於創造，弓弩、木牛馬，得失，都是發自內心的。 "那麼，《三國志》中提到的木牛和流馬究竟是什麼意思呢？
* 《三國演義》作者羅冠忠曾這樣形容木牛和流馬："彎牛頭、雙牛腿、水平牛環、旋轉牛腿、包牛背、方牛肚、掛牛舌、彎牛筋、雕牛牙、豎角、美牛甲、行牛、秋軸。 雙狼弓，人六步，牛四步。 每頭牛的糧食相當於十個人乙個月的食物"。誠然，《三國演義》中真正的木牛和流馬可能沒有如此誇張的描述，但在《三國——建行九年續篇》中，木牛和流馬從梁岐山撤退，運輸糧食。 十二年春，司馬玄王武功過後，武弋元、渭南，陸明瑤從坡谷乘馬。 "我們都知道《三國演義》是**，裡面有很多誇張的元素，但是後來的《三國演義》是按照官方歷史記載的，所以按照《三國演義》來說，就印證了木牛和木馬存在的真實性。
諸葛亮在北伐期間使用木牛和流動的馬匹，每年、每天運送糧食400餘斤"私人數十英里，團體三十英里"，為十萬蜀漢軍隊運送糧食。 當時，四川的糧食運輸要在崎嶇的山路上進行，因為道路艱難險惡，蜀軍依靠四輪運動的糧食運輸機來運輸糧食，難度很大，自動化程度很高，確實是一大創新。 《三國演義》和《三國演義》都提到了冷兵器時代木牛流馬在軍糧運輸中的重要作用，這項發明無疑是偉大的，但隨著時代的發展，木牛流馬已不復存在，學者和專家直到之前才能夠解開以木牛流馬為主的道路建設今天。
雖然尚未破譯，但後世對木牛和流馬的結構提出了各種假設。 宋代的高成在《時代的故事》中寫道。"木牛，今天的敞篷車; 馳騁者，現在是獨輪車"。北宋陳世道寫到木牛和流馬時說："土輪人在運輸中也很穩定"。舒諸葛亮出征，開始建造木牛和木馬。 時至今日，諸葛亮留下的制度，依舊只是一輛馬車。
根據以上兩種理論，很多人認為木牛流馬是有軛的獨輪車，而流馬是沒有軛的單座車。 還有一種理論認為，木牛流馬是一種獨輪車，木牛是當時四川礦工使用的一種木車，流馬是一種窄船，稱為快馬轎子。 史書上說，木牛的肚子是方方的，雪橇是有腿的，這顯然說明木牛是四輪車，翻山越嶺時可以用特殊的機構制動，不可能看出木牛其實只是一艘運糧的小船。 當然，這些都是我們後人對木牛流馬的猜測，在歷史的長河中，我們或許無法驗證木牛和流馬的景觀和姿態，但我們仍然能用古人的精緻新穎的設計來記住它。