特斯拉零部件**中斷，德國工廠將停產！
延伸閱讀：當地時間1月11日，電動汽車製造商特斯拉宣布，將暫停其位於德國柏林的工廠的大部分汽車生產，為期兩周。
*：特斯拉的德國工廠。
據路透社報道，特斯拉在乙份宣告中表示："由於缺乏備件，我們被迫從1月29日至2月11日暫停柏林布蘭登堡超級工廠的汽車生產，但少數地區除外。 "此外，包括中國銷量第二大汽車製造商吉利和瑞典家居公司宜家在內的多家公司都警告稱，將延遲交貨。
特斯拉表示，由於紅海危機導致運輸路線的變化，零件短缺"運輸時間的顯著增加導致了**鏈的缺口。 紅海的武裝衝突以及亞洲和歐洲之間通過好望角的運輸路線的改道對工廠生產產生了影響"。
特斯拉目前是自大流行導致的全球汽車墊片短缺結束以來第一家因零部件生產中斷而宣布關閉的公司，德國工廠約有 1150,000 名員工。
圖：亞洲和歐洲之間的兩條航線（DPA）的比較
分析師**，其他汽車製造商也可能受到紅海衝突的影響。 "依賴來自亞洲（尤其是中國）的大量關鍵零部件一直是任何汽車製造商供應鏈的潛在弱點。 特斯拉嚴重依賴來自中國的電池組件，這些元件需要通過紅海運往歐洲。 "Autoforecast Solutions副總裁Sam Fiorani說，該公司跟蹤汽車供應鏈和生產。
據說胡塞武裝的襲擊迫使幾家世界上最大的航運公司避開蘇伊士運河航線，該航線約佔世界海上交通量的12%。
馬士基（Maersk）和赫伯羅特（Hapag-Lloyd）等航運巨頭一直在南非的好望角附近派遣船隻，航程更長，成本更高。 這條額外的航線使從亞洲到北歐的航程增加了約10天，並增加了約100萬美元的燃料成本。
圖為：紅海危機再次震撼海運市場。
同時，紅海危機引發的**鏈缺口，也導致運價飆公升。 繼胡塞武裝於1月9日發動最大規模的商船攻勢後，美國和英國海軍也於1月11日加入了對葉門的空襲，並於1月12日加入了上海出口貨櫃運價指數（SCFI）**30938分，增加16分31%。
其中，滬歐航線每20尺貨櫃運價3103元，環比上漲232元，漲幅達808%；每20英呎貨櫃至地中海航線運價為4037元，周環比上漲417元，同比增長1152%。上海至美國西部和東部航線每40英呎貨櫃的運費為1,199元4321% 和 1,882 $4788%。
同時，據業內人士觀察，部分承運人開始從美國派船，以應對更多船舶進入歐洲航線和地中海航線的需求，導致美國航線運力有限。