正文|詹森先生
今天凌晨，上海市交通運輸委員會發布通知稱，根據廣大市民旅客的建議，浦東機場區域網約車運營服務將於2月4日起恢復。 此前，1月29日，上海市道路交通管理局發布通知稱，“嚴禁網約車在浦東機場區域招攬乘客”。
日前，舊文字嚴格禁止網約車在浦東機場接載乘客，現在新條是恢復網約車在浦東機場接載乘客。 變化的速度，變化的突然性，令人瞠目結舌，令人嘆為觀止。
很多網友認為浦東機場是虹橋機場和廣州教育的，我長得有點相似，但又不覺得一模一樣，魔都的風格一直只有超越，沒有模仿，特立獨行，怎麼能看別人的樣子呢？
但現實情況是，上海浦東機場確實已經恢復了網約車服務。 這一變化必須得到肯定。 那麼現在的問題是，你怎麼看待浦東機場的180度大轉彎？ 或者更確切地說，如何解決這個問題？
有人說這是黎明的變化，這顯然是諷刺，平心而論，改變早晚總比改變早晚好; 也有人說，這是知道自己的錯誤就改變，知道自己的錯誤就改變，比晚上改變要好得多，這才是實實在在的評價，但還是不夠大氣。
無意中看到了胡錫進對這件事情的評價，真是醍醐灌頂，欽佩之情猶如黃河水失控，再看胡先生的帖子：
老胡說：“上海市交通委的新決定符合公眾的預期可謂好如流動……“我特別查詢了”像溪流一樣好“的意義，”描述了傾聽正確建議和接受善意建議的快速而自然的流動。 ”
從好如流，這四個字一下子把上海交通委的新決定放了上來，不得不佩服老胡的文筆功底，更重要的是老胡發帖的時間，早上21點，官方發布時間在23：57，這麼短的時間，老胡不僅想看到正式發布， 還要給它寫點評，更重要的是要挑出“好如流”這個高品位的成語，一定要佩服，一定要鞠躬崇拜。
老胡派出新聞評論道時間甚至比“上海大行”發布還要快新聞還早了10分鐘。 老胡的“凝視”精神從何而來。
就魔都而言，老胡不打一輪，一輪也不好。 不是最重要的，重要的是，浦東機場到上海的這波輿論浪潮的教訓是深刻的，但可惜人類從歷史中吸取的唯一教訓就是沒有吸取教訓。
如果浦東機場在停止網約車之前，先對網路輿情進行好調查，或者先在網上發布一點“突發新聞”，試探一下誘惑，會不會有這種腦袋燒的判定？ 我敢肯定不會。
網約車，簡稱網約車預訂業務服務，是指通過整合供需資訊，搭建基於網際網絡技術的服務平台，接入符合條件的車輛和司機，提供非巡遊計程車預約服務的經營活動。
經過多年的運營，網約車出行方式深受大眾喜愛，方便快捷，價效比高，還可以根據自身經濟實力選擇車型，有一點這種運輸方式不需要承擔財務成本，這種運輸方式不是香氣四溢，無憂無慮？ 群眾喜歡的事情為什麼要停止？ 不知道自己是怎麼想的那個叫車網停的冒號，我深感疑惑，再加上陰謀論——會不會有尋租利益勾搭？
目前，沒有證據，所以我不會密謀，我不會是對的，不對的，不對的，
好在浦東機場迅速順應歷史發展趨勢，加以糾正。 老胡說上海好如溪流，我得加乙個——與時俱進。
普列漢諾夫曾經說過：“任何偉人都不能強迫社會接受不再適合這種生產力狀態的生產關係。 “借用網約車的話題，無論魔力多麼強大和妖魔，都無法強迫人們接受計程車作為唯一的出路，也無法阻擋網約車發展的歷史方向，如果這一歷史趨勢被制止，就會遭到民眾的批評、拋棄和抵制。
在這次輿論事件中，妖都聽勸說，而不是像過去的輿論一樣堅持我行我素。 所以我不得不再給魔都，群眾路線的好評。 群眾路線就是一切為群眾辦事，一切依靠群眾，從群眾出發，到群眾中去。 從群眾的角度出發，上海市交委會會動腦筋，想問題，如果站在群眾中間，自然會拿出群眾喜歡的新政策好政策。
在上海生活了五年多的孫中山博士最後對上海交通委員會恢復網約車一事，用孫中山的話說：“順應世界潮流，符合人民群眾的需求。 “對上海交通委員會和浦東機場的讚譽...... 2024 答案之書