臨近年底，大家都回家過年休息了，各大廠商還在積極搶先宣布第一款車型，讓我們看看工信部最新一批申報的車型是否對大家感興趣。
1. 無級SR150X
無極宣布的SR150X應該還是有一些印象的，畢竟也是在公尺蘭展會上展出的，我覺得是為了進一步彌補SR250GT的到來，導致大家對150系列逐漸冷淡。 在目前的市場狀態下，跨界風格的ADV踏板還是相當受騎手歡迎的，用跨界踏板作為突破口是不錯的選擇。 然而，這個 150 踏板似乎是LX1P57MJ的發動機，與SR150GT不同。
無極的SR150X外觀設計其實還不錯，就是這張鲶魚嘴，總讓我想起三陽的哈士奇，兩者的設計風格還是有點相似的，好在無極的SR150X線條感和設計感更強，給人的感覺也比較硬核。 而且從無極作為體積之王的性格來看，這個踏板的配置應該差不了多少，不會為了油箱而犧牲龍骨的做法。 只要老150沒有失誤，SR250GT後再成為熱門也不是問題。
從申報資訊來看，與SR150GT發動機不同，功率也增加了11kw，來到116kw，最高時速106。 動力更大，但重量減輕了3kg，達到136kg，與SR150GT相比，動力方面的效能體驗將大大提公升。 除了效能之外，作為跨界風格的ADV踏板還配備了可以適應更多未鋪砌道路的多用途輪胎，雙通道ABS是標準配置，並具有TCS功能。 懸架也相應增長，後減震器是更具運動感的氣缸雙邊後減震器，以及可調節的擋風玻璃，等等。 像無鑰匙啟動、摺疊掛鉤、手套箱、彩色液晶屏等也是標配，相比SR150GT**SR150X在各個方面都更豐富更好，如果量產車真的像SR250GT一樣好，相信只要**再次到位，它就會成為熱門專案指日可待。
2.春風 150sc
春風天的150sc不知道小夥伴們有沒有印象？ 雖然當時楊洋坐在看台前，但目光近視，還是無法瞥見他的身影，迷彩貼花震動了楊洋的眼睛，但我們終於可以在宣言地圖上瞥見他的真身，宣言地圖的輪廓和迷彩車還是高度一致的， 所以可以推測，這應該是150SC的最後一張化妝照。
雖然有兩款公告公告，但不同的是，一款是尾盒版，一款是無尾盒，對於喜歡自帶原裝尾盒的寶物來說，這豈不是意外？ 因為尾箱的原因，尾箱版的重量更重，為139kg，不帶尾箱的重量為135kg，車身其餘部分暫時看不出有什麼區別。 雖然顏值還是**，但總覺得春風還不夠，你覺得150sc的模樣怎麼樣？ 我個人覺得越看越有PCX、UHR和AE8的結合感，可能是宣言圖片中的配色不夠驚豔？ 也許襯有其他顏色的 150sc 會更好看。
除了外表之外，有點意外的是，春風這次居然用的是隆鑫的引擎，沒想到除了KTM和山葉之外，阿春居然又勾上了隆鑫，不簡單，也不簡單。 那 105kW的功率也表明在功率方面的表現應該符合SR150GT。
配置上，輪胎前14寸，後13寸，立叉和雙簧後減震，前雙后單卡鉗，標配雙通道ABS，TCS暫時不知道有沒有，但國產踏板幾乎都是標配， 我認為它不應該缺席。無鑰匙啟動和液晶儀表也是標配，我們將等待實際車輛解釋更多功能。 但現在阿春覺得更重要的是，面對國內踏板內捲的嚴峻形勢，如何做出合理的價格才是最重要的，畢竟無極這個150新踏板的音量王，也來了。
除了無極和春風之外，還有盛世的三缸ADV也是國內首款三缸ADV 703F，而凱越的321RR的公升級，篇幅有限，我們下一部分再說。