2018年5月14日，一架載有128名乘客的四川航空公司航班從重慶起飛，飛往拉薩。 但是當飛到9,800公尺的高度時，事故發生了 - 飛機右座位的前擋風玻璃突然破裂。
根據事後模擬的10個場景，結果都是崩潰。 這是因為在10000公尺的高度發生事故，駕駛艙玻璃破碎，巨大的吸力和低溫環境會導致機長失去知覺，從而導致墜機。
這是 10 次模擬中的致命結局。 然而，奇蹟發生了——飛機成功迫降，沒有造成一人死亡。
這是飛機史上的一次“英勇自救”，機長劉傳健被譽為中國民航英雄機長，獲得500萬獎金。 然而，這位傳奇機長在事故發生後半年仍未恢復飛行，這是為什麼呢？
1972年出生於重慶的劉傳健，原本是循序漸進的人生軌跡。 然而，一次意外的飛行員招募活動為他的人生開啟了另一扇門。
他迫不及待地想試一試，並以良好的體格在眾多競爭者中脫穎而出。 但這只是他人生中的第乙個挑戰，前方的道路更加艱難。 他堅持了下來，跳過了70%的淘汰率，成為了一名預備役飛行員。
作為飛行員，他們肩負著生活的重擔，訓練強度和任務量都非常大，但劉傳健始終咬緊牙關，堅持不懈，用毅力克服每乙個挑戰。
劉傳健在飛行生涯中幾乎沒有遇到過任何事故，這要歸功於他紮實的飛行基礎和出色的適應能力。 2006年退役後，他被聘為四川航空公司的機長，在他12年的飛行生涯中從未犯過錯誤。
然而，在2018年5月12日，一次看似普通的早班飛行卻岌岌可危。 雖然這一天天氣晴朗，但誰能**看到接下來會發生什麼？
飛機在按要求完成各項檢查和旅客登機後，成功公升至9800公尺高空，準備穿越青藏高原。 然而，在7：00，機艙內的空姐突然注意到飛機在輕微搖晃。
還沒等她弄清楚發生了什麼，飛機突然傾斜並急劇下降，瞬間引發了乘客的尖叫聲和孩子們的哭聲。
當影視螢幕切換到駕駛艙時，兩名飛行員劉傳健和徐瑞辰正在駕駛飛機。 突然，在早上 7 點 07 分，他們聽到一聲巨響，並注意到駕駛艙右座前方的擋風玻璃出現裂縫。
這是他們第一次遇到這樣的情況，都震驚了。 徐睿辰摸了摸裂縫，感覺到一股明顯的割裂感，他發現裡面的玻璃也碎了，他不得不立刻迫降。
作為一名經驗豐富的老飛行員，劉傳健立即打電話給距離他們100公里的成都控制塔，請求緊急支援。
監測責任區和空中情況的李東波發現，川藏航線上有一架飛機偏離航線，高度迅速下降，立即通知相關區域加強監控。
然而，在7點10分，正常飛行的2245條訊息突然變成了“7700”緊急**，李東波意識到飛機出了意外，必須立即迫降。
他迅速安排了空中的其他飛機避開並準備降落的區域。 早上 7 點 15 分，駕駛艙玻璃破碎，強大的通風空氣將外面的所有碎片吸走。
影視畫面中，7點20分，飛機在錯誤的機艙內失壓，副駕駛徐瑞辰也飛了起來，整個身體幾乎暴露在飛機外側。
謝天謝地，他身上的安全帶救了他。 此時，駕駛艙暴露在零下40度的高度，副駕駛的生命也處於危險之中。 劉傳健隊長幾次試圖搶奪氧氣面罩，但由於全神貫注於行動，未能成功。
電腦用不了，只能靠劉傳健的駕駛能力，帶領大家脫離危險。 劉傳健在低溫、海拔高、噪音大的情況下隨時可能昏倒。
然而，憑藉堅強的意志力，他堅持了下來，並在著陸時設法保持了正常的著陸速度。
上午7時20分，飛機與地面失去聯絡，劉傳健等機組人員再也聽不到地面指揮部的回覆，只能按照原計畫降落。
在這十分鐘的體溫過低中，動彈不得的劉傳健經歷了一次巨大的考驗。 當第二機長發現3U8633航班準備在7點29分降落後，地面上的每個人都屏住呼吸等待。
終於，在早上7點44分，危機解除了。 在這次事故中，雖然飛機上有乘客和機組人員受傷，但幸運的是，沒有人死亡。
這架飛機一度面臨生死危機，但機長憑藉豐富的駕駛經驗和頑強的毅力，成功地將所有人從高空帶回了安全地帶。
儘管事後進行了多次模擬，但這一幕仍然令人難忘。 所有災難的倖存者都互相擁抱，哭泣，他們的心中充滿了感激和敬畏。
劉傳健等人的英勇事蹟得到了應有的表彰和獎勵。 他們被授予“45青年五四獎章”，乙個月後，四川省和中國民航局也為他們的機組人員發放了獎金。
其中，劉傳健獲得最高獎金500萬元，梁鵬200萬元，副駕駛徐瑞辰100萬元，其他6名機組人員也每人獲得100萬元獎金。
2019年，電影《中國隊長》將他們的事蹟搬上了銀幕，通過**片，我們可以深深感受到他們面臨的巨大風險。
然而，正是這些直面風險的人使他們如此偉大和值得尊重。
恐懼會導致乙個人陷入短暫的麻木，即使在有經驗的人面前，破碎的擋風玻璃也會帶來前所未有的震驚。 然而，劉傳健的“奇蹟般的自救”更是令人驚嘆。
然而，這樣一位優秀的機長，直到事故發生7個月後才再次恢復飛行，劉傳健這半年來經歷了什麼？
在那場生死攸關的危機之後，劉傳健和其他船員深受創傷，不得不面對人生最大的挑戰——失去生命的恐懼和不確定性。
對於飛行員來說，保持積極的心態至關重要。 因此，劉傳健在空閒時間接受了半年的專業心理諮詢，直到2018年11月16日，他才再次勇敢地坐在駕駛艙裡。