在什麼樣的車的印象中，可以稱得上是人們夢寐以求的車？賓士大g？保時捷 911？其實，林肯領航員也可以算是其中之一，而這輛百萬級豪車也是地位和地位的象徵。
1月9日，林肯領航員藍銀版正式上市，新車只有一款，售價10080,000元。 有趣的是，這**仍然是在售的最便宜的林肯領航員車型。 那麼，這款車能吸引到當地的土豪使用者嗎？
Navigator Blue Silver Edition，有哪些變化？
在中國的百萬級豪華轎車中，林肯領航員的影響力無法與賓士、寶馬、奧迪的同級別車型相提並論。 不過，林肯也有自己的鐵桿粉絲，也有一些專屬的標誌。 這次列出的藍色和銀色版本的導航器反映了這一點。
作為新車型，領航員藍銀版在外觀設計上沒有做出調整，而是在一些細節上進行了調整，最明顯的變化是藍銀雙車身的金藍雙色。 看配色來識別汽車，這是百萬級豪華車市場的普遍現象。
此外，新車在C柱下還有專屬的收藏家騎士之星徽章，是身份的象徵。 林肯品牌早年在中國頗受歡迎，**專車的名字非常響亮，59公尺長的林肯禮賓車在一些高階場合也會引起人們的注意，所以這樣專屬的標誌還是比較容易被高階使用者識別的。
車身尺寸方面，新車沒有變化，車長5355mm，軸距達到了3112mm，是個不折不扣的大佬。 寬大的機身帶來的舒適感和儀式感是其主要賣點之一。
如何支撐百萬美元的售價？
百萬級豪車圈也分為多種不同的玩法。 保時捷依靠強大的動力效能，同時仰望超越競爭對手的核心技術，但這些都不是領航員藍銀版所擅長的。
藍銀版領航員的百萬級價格主要靠各種高階材料支撐。 在內飾材料方面，Navigator Blue Silver Edition採用蘇格蘭Bridge of Weir出品的Opulence高階天然皮革，看起來賞心悅目，手感相當不錯。
這種高階皮革覆蓋的面積非常大，除了座椅和中控台外，**人們經常接觸的扶手、門板等地方都是用皮革包裹的。 客觀地說，豪華燃油車發展了這麼多年，可以改進的地方並不多，而皮革是乙個重點領域。
此外，Navigator Blue Silver Edition 還提供 28 個揚聲器的 Revel Ultimatm 3D 沉浸式音響系統，以及定製音色。 當使用者在車內時，就像坐在高檔大廳裡一樣。 高階使用者未必會喜歡**，但其他豪車有東西，領航員藍銀版不能缺席。
領航員藍銀版採用2+2+3 7座布局，以這款車的尺寸，可以保證第三排的寬敞空間，但第二排中間設計有寬大的扶手箱，沒有中間過道，所以乘客進入第三排時需要將第二排座椅向前摺疊。
這種設計也可以看出，在藍銀版領航員的設計師眼中，這輛車尊貴的乘客往往和車主坐在第二排，第三排只是緊急情況。 值得一提的是，第二排座椅中間的扶手箱體積大，功能豐富，也是百萬級豪車的標配。
對於一些高階使用者來說，Navigator Blue Silver Edition 更具吸引力的方面可能在於動力系統。 這輛車配備了 3搭載5T六缸雙渦輪增壓發動機，組配10速AT，系統最大功率305kW、最大扭矩670Nm。
Navigator Blue Silver 提供六種駕駛模式和 ELSD 電子限滑差速器，可根據不同的路況調整動力輸出。 此外，新車還配備了道路預測功能和自適應懸架系統。 在燃油車領域，這樣的配置其實是相當不錯的。
但如果你了解了現在的新能源市場，就會發現，這個水平的動力表現是不夠看的，所以20萬元左右的國產新能源汽車可以達到這個水平。 不過，在百萬級豪車圈子裡，單純的效能競爭並沒有多大意義，購買這款車的人也不會在意引數。
新能源時代，領航員如何才能長久生存？
林肯領航員在中國由來已久，在百萬級豪華車市場中一直佔據著重要地位。 新款領航員藍銀版在效能方面沒有做出任何重大改變，其更大的賣點是雙色車身和專屬標誌。 短期內，領航員的市場表現不會有重大變化。
但即便是這輛百萬級的名車，也需要面對新能源時代的衝擊。 舉個最簡單的例子，藍銀版領航儀搭載的道路預測功能在燃油車圈中是一流的，但在新能源圈，只能算是各種智慧型底盤的前端功能。 其所謂“自適應”，對比物件也是普通燃油車，而這個功能在30萬元左右的新能源車型中只是乙個入門技能。
這就是這款車的問題所在，它擁有強大的品牌影響力，在高階使用者中擁有良好的口碑。 但這種口碑勢必會受到新能源汽車的衝擊，數量上會發生一定程度的變化，當高階使用者發現新能源市場中高階配置的原有領航員不值一提時，其真正的危機才會到來。
總結：藍銀版航海家的推出，為高階使用者提供了又乙個高品質的選擇。 不過，這些都是燃油車“小院高牆”的故事，林肯要想讓老爺車系列領航員成為常青樹，還是應該向新能源時代靠攏。