溫 胡 La Circle。
回家過年是每個中國人忙碌的一年的結束。 春節也是地球上人類最大規模的週期性遷徙。 無論距離多遠，一波三折，甚至苦澀，當你想到家的方向，想起親人渴望的目光，或者難得的距離與自由，路上所有的煩惱都只是考驗和插曲。
“春節”這兩個字，總是讓人既讀又焦慮。 想著老迎新，闔家團聚，怕每年春節期間如期而至的著名場面：“春節堵車”、“高速充電排隊”......
對於很多人來說，即使道路擁堵擁擠，無論是回家還是度假旅行，自駕始終是不可替代的交通方式。
自駕意味著你不必蹲著搶高鐵票，你不必屈服於**機票，你不必在車站和機場擠人，這意味著你可以在假期自由玩耍，這意味著你可以從家人的不情願的關心中在回程時滿載乙個行李箱。
路越長，重新開始就越難
私家車最關鍵的意義和使命，尤其是對我們老百姓來說，遠不止是“通勤上班”和“接娃買雜貨”。
在選擇汽車時，許多人不僅滿足於工作日在城市通勤，還會考慮“極端”的長途旅行場景——即使一年只有幾次，但這些時間往往很關鍵，不能重複。
就長度和頻率而言，長途旅行肯定比短途通勤的可能性要小得多。 但說到重要性，當我們需要長途旅行時，私家車往往比平時更有幫助，也比平時更難更換。
這是一種典型的不對稱性。 一年365天，也許是358天，私家車上下班只跑5公里，只需要一兩天就需要連續行駛幾百公里。 但私家車最不可替代的價值，恰恰體現在那些日子裡。
這很容易理解。 即使平日裡沒有私家車，私家車偶爾掉鍊子，市內也有公交車和地鐵出租通勤。 而且一年很長，就算今天燃料缺電很不幸，先打車明天開車也是一件大事。
但在春節這樣的時刻，有私家車和沒有私家車幾乎是質的區別，影響遠大於平日“無車擠車”。 此時，公共運輸壓力最大，時間相對有限，尋找替代方案是最困難和最昂貴的。 而在春節這樣的時刻，當每個人都像箭一樣，旅途中的一點不開心很容易被放大。
所以我們不難理解，即使每年春節期間高速擁堵、收費排隊等新聞屢見不鮮，但堅持開車回老家的人還是那麼多。 也更可以理解的是，即使人們常年生活在水泥叢林中，人們在選擇汽車時仍然要考慮長途旅行的效能。
告別焦慮，這並不難
對於很多中國人來說，只要有私家車，距離合適，開車回家過年是最自然、最不可抗拒的事情。 但相應地，他們也不可避免地會面臨堵車、排隊等經典問題。
沒有人能真正讓春節旅行完全順利絲滑，但買車的時候多想想，其實就足以讓回家旅行的旅程更加舒適自在，擺脫“焦慮”的春節體驗。
目前，新能源是主流，但純電動汽車仍然難以應對長途出行，尤其是在許多低線城市。 最適合大多數中國人的當然是混合動力增程車，它不僅可以利用電網供電和純電動駕駛，在工作日實現低成本，還可以應對春節這樣的長途旅行。
在市場上眾多的混合增程器技術中，它們還可以分為不同類別的技術解決方案，每種解決方案都有自己的特點、優缺點。 領克的EM-P超增程器電動解決方案是國內外新能源市場最新一代的混合增程器技術。
與其他混合增程器技術相比，EM-P最重要的特點是日常和長距離、效能和能耗、成本和便利性之間的精妙平衡。
平日裡，EM-P系列配備了大容量電池，以領克08 EM-P為例，398kWh可提供245km的純電動續航里程，可以輕鬆滿足一周通勤需求，讓使用者在不依賴家庭充電的情況下實現極低的使用成本。
更何況，面對春節考驗，大電池高效發動機單機綜合續航里程超過1000km。 這讓EM-P輕鬆避免了排隊高速加油的苦惱，甚至可能在春節期間都不需要加油，省去了節假日+偏遠郊區找商務加油站的麻煩。
與目前常見的系列增程器和單速DHT插電式混合動力車相比，EM-P獨特的三速變速直驅能力不僅降低了平日的能耗和成本，更重要的是使其在應對高速工況時更加舒適。
即使是春節這樣的長距離高速駕駛，EM-P仍然可以通過在低電量下降檔和增加扭矩來實現出色的後加速效能。 杜絕“無電”，確保高速超車時的安全，讓家人更快、更穩定地到達目的地。
在春節最常見的高速巡航狀態下，EM-P的三速變速器還可以幫助發動機以較低的理想速度執行，避免了普通串聯增程器車輛低功率高速行駛時整車NVH劣化的弊端。
車輛加油充電後，EM-P可在假期期間變身為續航里程100-200km的“純電動汽車”，為家庭帶來安靜舒適的連線體驗。 最多 3 個外接放電容量3kw，60小時以上，在野外露營等場景下，也可以改造成戶外電源。
結束
加油充電時不用面對排長隊，到家後不用馬上找加油站，不用擔心高速超車，不用面對被孩子吵醒的苦惱，不用告別春節的焦慮， 事實上，這並不難。
春節這個詞總是包含著“痛苦和幸福”。 不僅有度假和團圓的喜悅，還有長途跋涉的煩躁。 但就像EM-P超增程電動解決方案的出現一樣，汽車技術的進步也恰恰是為了解決人們的問題。