“2024年，我們將繼續'油電雙線'的產品戰略，帶來超過15款新新一代產品，同時推動所有產品的新能源轉型和燃料產品的公升級換代。 ”
在2023年高質量發展的基礎上，2024年梅赫西迪賓士如何“加油”？ 梅赫西迪-賓士銷售與服務***北京區總裁兼首席執行官回答道。
顯然，在這場以電動化和智慧型化為特徵的新技術革命中，梅赫西迪-賓士逐漸找到了重塑“電動化豪華”的答案。
2023年，中國銷量為765萬輛，電動汽車銷量翻番
資料顯示2023年，梅赫西迪賓士在中國的銷量為76輛5萬輛，佔梅赫西迪賓士全球銷量份額的29%58%，這也使得中國在2023年再次成為梅赫西迪-賓士的第一大區域市場。
不過，從整體資料來看，梅赫西迪-賓士2023年在中國的銷量與去年大致持平。 2022年，梅赫西迪賓士在中國的銷量為75輛170,000臺。 但是，相同的效能具有不同的含義。
首先，2023年中國汽車市場的激烈競爭是可以理解的。 “一流戰爭”的跌宕起伏，使得中國市場的競爭空前激烈。 此外，在當前的經濟環境下，中國消費者對高消費有一定的控制力，不再像過去那樣隨意，這對高階奢侈品市場產生了一定的影響。
然而，即使在這樣的環境下，梅赫西迪-賓士仍然保持著穩健而漸進的發展態勢，這並不容易。
其次，在過去的一年裡，梅赫西迪-賓士超百萬輛豪華車型的銷量快速增長。 段建軍表示，“2023年邁**和G級越野車的年增長率將分別達到21%和22%，這也將幫助梅赫西迪賓士再次在100萬元以上和150萬元的高階豪華車市場中排名第一，成為客戶的首選。 ”
高階豪華車市場對梅赫西迪賓士品牌的意義不言而喻。 保持百萬級高階豪華領域，不僅將進一步鞏固賓士在中國人心目中的一線豪華品牌地位，也會帶來品牌溢價的提公升。 同時，還將為梅赫西迪賓士品牌獲得更高水平的盈利能力。
資料顯示，2023年前三季度，梅赫西迪-賓士營收僅增長4%，但隨著高階豪華車業務份額的增加，梅赫西迪-賓士乘用車集團前三季度利潤增長5%，調整後工業自由現金流增長24%。
最後，更重要的是，在備受關注的新能源市場梅赫西迪-賓士在純電動汽車領域實現了快速增長，交付量“翻了一番”。
因此，當我們拋開紙面上的資料，真正了解梅赫西迪-賓士2023年的整體表現時，我們可以得出結論，雖然梅赫西迪-賓士2023年的銷售業績與2022年基本持平，但多個戰略業務板塊實現了高質量和韌性發展。 可以說：2023年，梅赫西迪是成功的。
正如段建軍對梅赫西迪賓士2023年的“年度總結”：“圍繞'豪華定位'和'全面電動'兩大戰略方向，我們在高階豪華矩陣、新能源產品矩陣和核心豪華矩陣方面取得了長足的進步，進一步優化了業務結構。 ”
那麼問題來了，在傳統奢侈品不好的今天，為什麼賓士還能給出高質量的發展答案？
全面電動化，推進“油電雙線”戰略。
作為首批轉型新能源的豪華車企業之一，梅赫西迪賓士早在2020年就提出了“電動優先”的戰略方向; 2021年宣布“全電動化”戰略，2023年提出“全電動化”轉型。
為此，在過去四年中，這家跨國汽車製造商一直在擴大其在中國的電動產品範圍。 目前，梅赫西迪-賓士已經依賴EQA、EQB、EQC、EQE、EQS、EQS SUV和EQE SUV等眾多產品它涵蓋了兩種主要車身型別，包括豪華電動轎車和SUV。
毫無疑問，與主要競爭對手相比，梅赫西迪-賓士的電動產品也更全面地覆蓋了不同的車身尺寸。
然而，梅赫西迪賓士在全面轉型電動化的同時，並沒有放棄燃油車的基本市場。 其中，梅赫西迪賓士C級車在中國的交付量實現了近兩位數的增長，GLC和E級車將在2023年進行更替。
憑藉“油電雙線”的強勁產品攻勢，2023年，梅赫西迪賓士將領跑整個豪華車市場。
加大研發力度，從布局電動化和智慧型化底層技術
如何在複雜的市場環境中立於不敗之地？ 最終的答案永遠是技術。 梅赫西迪-賓士2023年前三季度資本研發支出增長22%，研發支出增長15%，這得益於淨利潤的增長。
由此可見，賓士不僅能賺錢，還敢於花錢應對市場競爭和行業變化。
在電動化技術方面，梅赫西迪賓士將於2023年推出亞薩研發的軸向磁通電機。 與傳統電機相比，YASA軸向磁通電機具有結構緊湊、體積更小、重量更輕等優點。
在智慧型化方面，梅赫西迪-賓士推出了第三代MBUX智慧型人機系統，該系統已通過中國本土市場開發，並在車上放置了數十款中國市場高頻應用軟體，針對梅赫西迪-賓士豪華元素的要求，在高德地圖周圍的螢幕介面UI上採用了“零級”設計， 並實現了三維導航。
在智慧型駕駛方面，梅赫西迪賓士不僅是全球唯一的L3級條件自動駕駛和L4級自動無人泊車“雙牌照”汽車企業，還於2023年在北京批准了首批有條件自動駕駛（L3）路試牌照，並將在北京正式啟動指定高速公路的條件自動駕駛系統測試。 進一步加速相關智慧型駕駛產品在中國市場的落地。
梅赫西迪-賓士，新的造車力量，也將但是，在產品的實際應用中，出於安全、技術等原因，必須加以克制，而不是盲目地“新”。 至於新技術的把控，段建軍說。
完善渠道和補能系統，提公升服務體驗
在電動豪華客服體驗方面，梅赫西迪賓士持續完善EQ客戶體驗生態布局。
目前，梅赫西迪-賓士已完成“2020網路公升級計畫”的“軟體公升級”，超過250家經銷商門店完成了空間和硬體設施的“硬體公升級”，並提供了多元化的零售空間。 此外，全國近600家經銷商網點已具備梅赫西迪-EQ客戶服務能力。
“我們建立了覆蓋全國240多個城市的優勢服務網路，專業服務人員超過28,000人。 ”
段建軍對梅赫西迪-賓士在中國的渠道網路感到非常自豪。 他表示，梅赫西迪-賓士擁有業內頂級的服務團隊。 正是他們讓600萬中國客戶在中國的土地上“放心，梅赫西迪-賓士隨時隨地”。
在能源補充方面，梅赫西迪-賓士也在加大充電設施的建設力度。 2023年，梅赫西迪賓士超級充電站已在成都、佛山、青島、重慶、昆明、武漢、蘇州、常州等地投入運營。 截至目前，梅赫西迪-賓士公共充電服務已覆蓋全國340多個城市近59萬個公共充電樁。
2023年第四季度，梅赫西迪賓士中國與華晨寶馬宣布成立充充合資公司，共同運營中國超級充電網路。 根據計畫，到2026年，雙方將在中國建設至少1000個超級充電站和約7000個超級充電樁。
讓中國國家主席，在中國，更多的中國人
隨著中國市場競爭日趨激烈，海外車企紛紛提出“在中國為中國”的市場戰略，而賓士是實施這一戰略最徹底的車企之一。 這從段建軍被任命為梅赫西迪-賓士中國銷售公司總裁兼首席執行官就可以看出。
2023年5月，梅赫西迪賓士中國宣布任命段建軍為梅赫西迪-賓士中國銷售公司總裁兼首席執行官這也是梅赫西迪-賓士在中國的銷售公司首次任命中國總裁。 業內普遍認為，此舉表明梅赫西迪-賓士對中國市場的高度重視，以及深耕中國市場的決心。
據官方訊息，段建軍於2013年加入北京賓士，擔任銷售和市場執行副總裁。 2019年晉公升為銷售與市場首席運營官，憑藉在品牌營銷和營銷方面的經驗，進一步推動梅赫西迪-賓士在中國的銷量再創新高。
段建軍在汽車行業近30年從業經驗，曾在寶馬、豐田等跨國公司擔任高階管理職務，積累了豐富的銷售管理、品牌運營和市場推廣經驗。 被業界視為隨著中國汽車工業的發展而成長起來的優秀本土人才。
不僅如此，段建軍非常善於將賓士品牌的豪華理念與中國文化融合，積極推動品牌融入中國本土文化語境。
比如，根據不同車型的定位，量身定做不同的口號，包括GLA的“天生無畏”和梅赫西迪-賓士Smai**的“禮貌天下”。 E級轎車配備了主動避讓照明系統，這也被解讀為“紳士在禮貌中停下來”。 對此，業內人士稱讚：段建軍有潛力成為“車界的董宇輝”。
當然，梅赫西迪-賓士的漢語方言不僅在“用人”方面有經驗，而且在當地研發層面，目前，梅赫西迪-賓士中國的本土研發網路覆蓋北京和上海，擁有2000人的研發團隊。 在本土化生產方面，北京賓士已成為梅赫西迪-賓士乘用車全球生產網路中最大的生產基地。
2024年，“通電”梅赫西迪-賓士！
今天，2024年1月29日，是梅赫西迪-賓士的138歲生日。
面對發展過程中前所未有的變化和新的危機，擁有130多年歷史的梅赫西迪-賓士通過積極的電動化布局進入了收穫期。 穩健的銷售和盈利增長就是最好的證明。
現在，面對新的2024，梅赫西迪將繼續賓士。
1、繼續實施油電雙線戰略。
據段建軍介紹，2024年，梅赫西迪-賓士還將為中國市場帶來超過15款新新一代產品，涵蓋不同的駕駛模式和不同的細分市場，如新款邁**EQS純電動SUV、新型長軸距GLC SUV插電式混合動力車型、新一代EQA純電動SUV等產品。
尤其在高階豪華產品矩陣中，傳奇G級越野車首款純電動產品——全新純電動G級越野車、梅赫西迪-邁**品牌首款量產純電動車型——全新邁**EQS純電動SUV和全新AMG純電動EQE 53 SUV將在年內亮相。 這些產品將推動梅赫西迪-賓士在 2024 年進入價值百萬美元的電動豪華細分市場。
對此，段建軍先生表示，“2024年，隨著多款產品的推出，我們將以優質的產品和客戶體驗，充分滿足中國客戶在可持續豪華出行方面的多樣化需求，持續參與中國龍頭企業的轉型公升級。 ”
2、繼續拓展渠道和補能體系。
圍繞梅赫西迪-賓士在中國的渠道，基於“2020年網聯公升級計畫”，梅赫西迪-賓士將在2024年全面加速零售網公升級專案，並在2025年底前開始全網建成。 隨著2023年“綠色零售”專案覆蓋整個網路的新經銷商和翻新經銷商，預計2026年經銷商網路的碳排放量將比2021年減半。
到2024年底，梅赫西迪-賓士全球超級充電網路預計將增加到2000個充電樁，到2030年，預計將提供超過2000個超級充電站和10000個超級充電樁，以滿足更多使用者的充電需求。
按照兩年內建設1000座超級充電站和7000座超級充電樁的計畫，一旦實現這一目標，梅赫西迪-賓士寶馬充電合資公司將在快速補能市場形成氛圍，自身規模和外部補能規模將加大。 從目前的市場表現來看，梅赫西迪-賓士2023年電動化產品銷量將翻一番，這對梅赫西迪-賓士下一步拓展電動生態系統提出了更高的要求。
3. 加大本土化研發力度。
在本土研發層面，全新梅赫西迪賓士上海研發中心將於2024年開業，依託長三角地區科技產業集群優勢，進一步加速智慧型互聯、自動駕駛等數位化領域的研發。
履行車企的社會責任。
乙個品牌要想長遠發展，除了了解市場、了解客戶需求、順應國家發展方向外，還需要與社會共同發展，履行車企的社會責任。 對此，梅赫西迪-賓士表示，2024年將繼續推進梅赫西迪-賓士在中國的公益專案。
事實上，作為最早在中國踐行公益行動的國際汽車品牌之一，賓士在中國的公益之旅已經進入了第17個年頭，累計公益投入超過36億元。
目前，梅赫西迪-賓士已與中國56個世界遺產中的14個建立了深入的公益合作，為中國5個主要國家公園中的4個構建了多維度的生物多樣性保護正規化。
電動小馬駒的總結
從市場戰略、產品戰略、本土化研發團隊、前瞻性技術布局、新能源體系建設等角度，梅赫西迪賓士進行了全面的布局和資源整合。 梅赫西迪-賓士如果能夠在智慧型化和電動化技術上達到行業領先水平，那將基於梅赫西迪-賓士現有的品牌積累、豪華品質、汽車製造品質、操控效能、安全效能等。 那麼，在智慧型電動車時代，梅赫西迪-賓士依然可以依靠其強大的豪華實力，在21世紀跨越這場電動化革命。
正如段建軍所說：“我們相信，無論時代如何變遷，無論你如何出行，最終還是賓士會分享你志同道合，享受山水。 ”