大灣新聞自2024年春節以來，京滬高鐵蚌埠開始受到寒潮影響，2月1日，第一場暴風雪悄然降臨，轄區內高鐵部分執行路段的接觸網供電裝置被冰覆蓋。 2月4日下午，在漫長雪域中，大灣新聞記者前往蚌埠維護科蚌埠南電網電氣工程區進行走訪。
職責分析。
沿蚌埠南站向南約2公里，大灣新聞記者來到京滬高鐵蚌埠檢修段蚌埠南電網電氣工程區。 值班辦公室裡，多名高鐵維修人員正在一絲不苟地開展工作，有的在研究判斷值班人員派來的檢查，有的在對比夜間需要處理的供電裝置隱患，緊張有序成為記者的第一印象。
京滬高速鐵路蚌埠維修段蚌埠南電網電氣工程區副主任張海峰告訴大灣新聞記者，自2012年4月15日起，工作區正式成立，管轄75號京滬高鐵蘇州東站（不含）-蚌埠南-定遠站（不含）。668公里線路的供電裝置是安全的。 作為京滬高鐵的中段，值班人員在網路電工區的工作尤為重要，白天人工檢查異物、鳥巢及周邊施工等現象，遇到可能危及高鐵供電安全的因素將立即處理， 而晚上在路上，開始消除白天發現的隱患。“白天發現隱患，晚上一一消除”是他們的工作職責。
2月4日下午，兩名值班員工開始在路上巡邏。
在巡邏中。 啟動裝置檢查“;
沒有冰，沒有鳥巢，裝置上沒有雪“;
好吧，繼續巡邏。 ”
在高鐵列車不時經過的地區，仍然可以清楚地聽到標準化的問題和嚴謹的回答。
在採訪中，大灣新聞記者了解到，今年春節以來，京滬高鐵蚌埠檢修段已通過“人防、實防、技術防衛及相關智慧型整合系統、新增動車、護欄外步行巡檢、加班車、護欄外 並密切關注隧道口、站區頂棚、上跨橋、高鐵沿線展館等重點防範部位，全力消除影響供電執行的不安全因素。 在沿線橋梁跨度、分相、站喉區等關鍵部位設定觀測點，時刻觀察動車組的電流進水情況，確保供電系統在惡劣天氣下的安全穩定。
在保證京滬高鐵供電穩定的基礎上，蚌埠檢修段正用絕對安全溫暖每一位旅客回家的路。
記者在雪地裡採訪的照片。
大灣新聞記者 李勇 通訊員 常江.
編輯：彭玲。