拼多多的市值已經超過 JD.com 5倍，消費降級正在發生。
2023年10月，一則新聞報道稱“鍾雪高有一款冰淇淋66元，三年已賣出億塊”。 看到這個標題，你可能會想“有這麼多有錢人”？ 其實，鍾學高三年賣出1億的背後，還有另外乙個原因。 1.中雪高最貴的冰淇淋售價66元（宣傳高階形象），但平均價格在15-20元。 其次，它也有渠道專項貢獻，比如網際網絡和超市，比如2023年，大部分中雪在網路上的平均價格已經下降到10元左右，而超市目前是**15元3。 如果讓鍾學高公布1億件的總銷量，肯定遠低於66億元。
乙個已經公認的奢侈品或奢侈品牌，一旦產品推出**，銷量將大幅增加。 如果**下來後還能保持原有的品質和服務，暢銷會繼續。 2024年，中雪高勢必會大賣，蔚來汽車也是如此。
日前，我們從相關渠道獲悉，蔚來子品牌阿爾卑斯的首款車型DOM（內部代號）計畫於2024年7月試產，預計2024年下半年量產並投放市場交付。 預生產是量產前的最後乙個節點，試產後約3個月，車輛將進入SOP（Start of Production）階段，開始交付給客戶。 如果進展順利，DOM有望在今年10月正式啟動。 據知情人士透露，預計2024年將交付數萬輛新車。
據悉，DOM將採用蔚來NT3平台，電池組主要規劃60kWh和90kWh兩個版本，新的電池組尺寸將相容目前的第三代換電站，但厚度會更薄，為車輛座艙騰出更多空間。 此外，DOM將採用蔚來汽車研發生產的新一代電機，以優化尺寸和成本。
阿爾卑斯品牌將專注於20萬-30萬元市場，所有車型都將基於蔚來第三代技術平台NT3開發。 李斌曾表示，阿爾卑斯品牌將有三款車型，其中第一款是以特斯拉Model Y為基準的“DOM”（因此DOM的起價預計在25萬元左右）。 在2023年蔚來日上，李斌表示，通過持續的產品優化，阿爾卑斯首款車型在上市時將能夠保持強大的產品競爭力。 蔚來汽車對阿爾卑斯的銷售充滿信心。 李斌曾表示，預計單款Alpine車型月銷量可能達到5萬至6萬輛。 蔚來汽車2024年的銷售目標超過23萬輛，比2023年的累計銷量160038輛高出7萬輛。
阿爾派品牌新車的推出，將是蔚來減少虧損甚至扭虧為盈的關鍵。 李斌在2023年“蔚來日”上表示，不同品牌之間共享技術和智慧型軟體“將產生更大的成本和規模優勢”。
值得注意的是，阿爾卑斯品牌仍將採用直銷模式，蔚來將為新品牌開設新店。
很多人對此持不同意見，認為既然蔚來對阿爾派品牌的銷量有很大期望，而現在蔚來現金流並不豐富，就應該開闢專營權，讓經銷商幫忙賣車，這樣才能調動更多的力量，實現更高的銷量。 我也這麼認為，但蔚來堅持直銷阿爾卑斯品牌，推測可能是由於以下五個原因：
1、使用者體驗和服務質量：直銷模式使蔚來能夠直接與使用者對接，更好地了解使用者需求，提供有針對性的服務。 這種模式可以保證服務質量和使用者體驗的一致性，避免經銷商差異帶來的服務問題。
2.品牌形象與管控：直銷模式有助於蔚來塑造和維護統一的品牌形象，因為所有的銷售和服務都直接對蔚來負責。 此外，直銷模式使蔚來能夠更好地控制其產品和服務的質量，以確保使用者獲得高質量的體驗。
3、降低成本和風險：通過直銷模式，可以減少中間環節，降低銷售成本，從而為使用者提供更具競爭力的產品。 此外，直銷模式還有助於降低運營風險，因為蔚來可以更好地控制銷售和服務流程，避免經銷商問題造成的損失。
4、資料驅動和使用者洞察：直銷模式使蔚來能夠直接收集使用者資料和行為資訊，以更好地了解使用者需求和市場趨勢。 這些資料可以為蔚來的產品開發和營銷策略提供強有力的支援。
5、長期戰略布局：蔚來將直銷模式作為其長期戰略布局的一部分，旨在與使用者建立緊密的聯絡，促進公司的可持續發展。 通過直銷模式，蔚來可以建立穩定的銷售渠道和使用者群，以支援其未來的產品創新和市場拓展。
對於蔚來汽車來說，阿爾卑斯品牌堅持直銷模式，有利有弊。 對於消費者來說，它是有益的，也是無害的。
可以看出，阿爾卑斯品牌將憑藉蔚來現成的換電服務（以及大量充電站）、直銷服務等獨特的優質服務，進入20-30萬元的主流價格競爭，如果真的能在2024年交付，在這段消費降級的時期，阿爾卑斯在價格上的競爭力將在未來很長一段時間內立於不敗之地。