一年一度的春節開始，我國幅員遼闊，人口眾多，經濟發展不平衡，東南沿海地區經濟發達，也吸引了大量中西部地區的農民工，每年春節，這些農民工都要回老家過年， 因此，高速公路會擁堵，高鐵將很難找到。
開車、坐高鐵、打車、坐綠車，面對各種各樣的出行選擇，我們常常因為考慮時間和便利而陷入兩難境地。
更多的人會選擇乘坐鐵路旅行，因為害怕高速交通擁堵而開車，在雨雪天氣中受苦。 高鐵是現在最理想的交通工具，快捷舒適，但現在高鐵的票價真的很高。
開啟官方**，我們就以合肥到北京為例，看看春節高鐵和綠車的區別。
購買高鐵票壓力不大，**在400-800之間，行程需要4-5個小時。 綠線列車很少，而且很難買到，票價在100多元，行程要十多個小時。
今年，不少網友表示願意把綠車帶回家，原因是為了省錢，大家都算了個賬號：
張先生：從濟南到長春西，高鐵票價710元，需要7個多小時，而綠線車廂只有163元，雖然需要19個小時，但可以省下500多元，足夠普通工人為家人做個孝順，送年禮了。
劉女士：我從杭州回老家的時候，高鐵97元，綠車37元，高鐵乙個多小時，車票差60元。 如果乙個四口之家來回有480元的差額，這對乙個工人來說也不是小數目，反正也不急著來回，能坐綠車還是綠車。
王先生：從我住的城市到瀋陽只有兩趟火車，綠線車廂要20小時1735、高鐵7小時要535，想想還是1735是合適的，而且省裡也不是一點點明星。
溫小姐：從深圳北到信陽東，高鐵票價高達600元，大約需要6個小時; 相比之下，綠車的硬座只有173元，雖然坐火車需要18個小時，但省下400多元是值得的。
林女士：從洛陽到開封的車程大約200公里，到那裡需要兩個多小時。 不過坐火車比較容易，現在開封的綠車真的太少了！原來，開封一天有幾十趟火車，票價便宜。 現在每天有三四趟去那裡，這是非常難得的，沒有必要錯過這一點。 我無奈，只好坐高鐵，買了一張高鐵二等車票，花了90元。 大約花了乙個小時左右。 坐綠線車是三個小時，雖然慢了兩個小時，但**只有1個3，而且去開封的票價是30元。
寶叔：廣州南到鄭州東的高鐵票600元，需要6個半小時，而綠車的硬座只有190元，雖然坐火車需要19個半小時，但可以節省400多元！我可以給我的孫子孫女買一些零食。
吳先生：昆明到南昌的二等高鐵票6235元，坐8個小時到，但綠車硬座只有217元，雖然綠車坐27小時，卻能省400多元！
坐了一會兒，我賺了400多塊錢，在工地上幹一天才賺到200塊錢。
高鐵方便快捷，但似乎有越來越多的人坐綠車回家過年，不是因為坐不起高鐵，而是因為他們明白這個道理：對於大多數人來說，他們可以買很多東西，比如給父母買一件衣服，給孩子買零食。 雖然行程時間長，但比起坐高鐵，省了不少錢，這是什麼意思？這說明他們大多在外面賺的錢不多，因為賺得少，只能攢點錢，這對於底層人來說也是乙個無奈的選擇，他們都知道高鐵又快又舒服，但為了省錢，他們只能這樣選擇，當然， 這是底層人士的選擇，與有錢人無關！
春節在綠車上，過道上人頭攢動，很多人都坐在地上，一路坐車，想必很累，但比起辛苦的勞作、生活的艱辛、心中的煩惱，這些犧牲都算不了什麼！畢竟很多人的薪水很高，但也要承受很大的壓力！不管別人怎麼做，這種消費觀念都是對的，既然是回家過年，就不著急，省點錢是好事！別人怎麼花，怎麼刺激，消費的都是自己的錢，遇到麻煩的時候，就要靠自己的錢，真正能幫到自己的，就是自己！
綠色汽車是一種感覺，我認為只有綠色汽車才有春節的味道。
不知道大家有沒有發現，現在綠線列車越來越少了，只要開通高鐵，綠線車廂基本取消！ 綠色汽車速度慢，但價格便宜。 但是，現在不是你想坐的環保車，全國的環保車數量大大減少。 高鐵雖然速度快，但離人卻沒那麼近。 因此，鐵路部門應考慮採取措施，滿足人民群眾的需求，增加相關線路上的綠色車廂數量，體現綠色車廂的附加值，提高運營效率，使綠色車廂成為特色產品，創造經濟效益。 在利益最大化和社會責任之間取得平衡。 熱點引擎程式