自去年4月推出以來，WEY藍山DHT-PHEV已經經歷了多次OTA，每次公升級，這款六座SUV都會引入許多新功能和體驗。
新年伊始，WEY品牌繼續為藍山推出第四款OTA，相信很多車主都收到了更新提示，那麼本次OTA有哪些新功能和體驗公升級呢？ 本期《機械實驗室》中，我們將帶您先睹為快！
互動式公升級
首先，我們來看看藍山的硬體，作為去年推出的旗艦機型，藍山搭載了當時最新的驍龍8155車機晶元。
看起來2024年，8155晶元並不稀奇，幾乎每個廠商都有，但硬體只是其中之一，軟體適配和效能調優才是決定體驗的關鍵。
答案是肯定的，公升級後最直觀的感覺就是車機系統變得更加流暢，無論是點選互動，還是開啟APP的速度，或者開機的速度，都比之前的版本有了明顯的提公升。
比如以開機速度為例，雖然現在藍山的車機在車門開啟時不能立即使用，但是車主上車後，只需要繫好安全帶一會兒，就可以平穩執行。 根據我們的測量，新版本的啟動速度比之前的舊版本快得多。
在系統響應方面，可以看到新版本的體驗非常流暢，無論是翻頁速度，還是車機系統的動態效果，都比起前作，有了明顯的進步，點選互動時沒有出現卡頓和卡頓現象， 指點哪裡玩，操作效率非常高。
除了系統流暢度的改進外，此藍山 OTA 更新還包括對 HUD 的公升級。
讓我們從藍山的HUD功能設定開始，可以在車中車平視顯示器中看到。 具體來說，顯示風格提供了標準模式和增強模式兩種模式，其中HUD的投影顏色由白色變為高亮度藍色，更適合在下雪天開啟。
在模式選擇上，提供了導航模式，可以將導航資訊整合到HUD中，比如在拐角處行駛時，HUD會做出相應的提示，當然，如果你是老司機，覺得多餘，也可以將其關閉，自由度非常高。
在這次藍山OTA更新之後，還增加了HUD自適應調整功能。 在頁面右下角，可以看到“自適應調整”選項，點選後，只需根據個人駕駛姿勢向前看，系統會自動幫你調整HUD到最佳視角。
如果自適應調整對您來說還不夠，它還提供了乙個手動調整選項，允許您通過方向盤右側的上、下、左和右按鈕自定義高度和亮度。
整體來看，這款OTA中的大部分互動體驗都在某些細節上進行了優化，看似比較小，但實際上可以大大提公升用車的便利性，這也是對使用者反饋的積極回應。
軟體生態系統
如果說系統級的優化和改進是OTA的常規操作，那麼藍山的OTA在軟體生態方面的提公升可以說是相當可玩的。
首先，在車載娛樂體驗方面，這次OTA為藍山-雷石KTV增加了車載卡拉OK app。
經常去KTV的朋友可能知道，雷石在KTV市場的占有率高達60%，位居全國第一，擁有全面的卡拉OK內容資源和雄厚的技術實力。
雷石KTV的車載解決方案也延續了這些優勢，APP中的歌曲資源非常豐富，只需要在**裡買乙個麥克風，就能把藍山的大型六座SUV變成KTV。
無論您是在自己的歌唱室裡，還是在旅途中與全家人一起唱歌，藍山都能提供絕佳的體驗，不僅可以為您節省KTV的費用，還可以節省大量時間。
接下來，我想和大家分享的新功能是技能製造局，這也是藍山這次OTA的重中之重。
如果你在iPhone上使用過快捷功能，那麼一定很容易理解技能製造局，簡單來說，就是根據不同的用車場景自動觸發相關動作。 在技能製造局中，單擊“建立技能”，我們可以看到“何時......”執行。。。。條件行動”。
比如說，在北京開車去藍山的朋友，肯定會遇到交通限制，為了提醒自己注意交通限制時間，我們可以設定以下技巧：
當車機啟動時，判斷今天是否為周一（假設周一有限制），如果是周一，用語音播報“今天有限，不要進五環”，如果不是星期一，用語音播報“今天不受限，行車要注意安全”。
當然，“技能製造局”的玩法也有很多種，甚至可以說只有你想不到，沒有藍山做不到，而且這種場景化的定製功能也可以在騎手之間相互共享，可以大大提高用車效率。
寫在最後
如今，很多人喜歡將OTA視為智慧型座艙的“靈丹妙藥”。 但其實，想要打造乙個優秀的智慧型座艙，乙個好的硬體基礎也是必不可少的。
除了我們開頭提到的8155晶元，藍山在智慧型座艙方面還有很多很棒的配置。 例如採用雙屏設計，中控屏和乘客屏為整塊27英吋超長屏，解像度為4032*756，支援五點觸控，顯示效果通透細膩。
值得一提的是，這款螢幕還適應了娛樂屏的使用場景，可以保證副駕駛也有不錯的體驗。
在聲音方面，藍山一共有16個音箱，視聽體驗極佳，尤其是這次OTA之後，更是擁有了身臨其境的卡拉OK體驗。
整體來看，藍山的智慧型座艙硬體基礎非常高，雖然在發布時已經達到了極好的水平，但隨著使用者需求的不斷反饋和藍山自身對軟硬體技術的不斷挖掘，可以預見，未來通過OTA還會有很大的提公升空間。
事實上，除了智慧型座艙的體驗公升級，藍山的OTA也為日常駕駛體驗帶來了不少公升級。
例如，能耗顯示屏現在可以提供比以前更多的資訊，您可以檢視每日和每月的能耗資料，並且可以更詳細地了解您的汽車使用情況。
例如，在幾乎每天都在使用的自動保持功能中，觸發壓力閾值在這次 OTA 之後進行了優化，踩踏力降低了 10 bar。 不要小看僅僅 10bar，如果你的藍山已經完成了 OTA，你只需要試一試，你就會感覺比以前更放鬆。
所以最後，我想問一下藍山的各位業主，你們對這個OTA的內容還滿意嗎？ 您最希望在下乙個 OTA 中新增或改進哪些功能？ 歡迎在評論區留言討論！