復興大橋預計今年5月通車

江西民生新聞2月6日，復興大橋主線順利建成通車，為5月全線通車奠定了堅實基礎。 據悉，這是南昌市“同框十橋”規劃中實現主線通車的首座橋梁。

復興大橋是南昌市橫跨贛江的第八座橋梁，是全省跨度最大的鋼-混凝土組合梁鋼箱拱橋，也是國內最寬的組合梁橋面。橋的總長度為47公里，其中主橋採用中支承系拱橋，主跨268公尺，高度5583公尺，橋面最大寬度為42公尺8公尺，主橋鋼結構總重量達到2公尺9萬噸，擁有雙向八車道和獨立的跨江慢行系統，是國內首座將行人、非機動車和車輛通道分開的拱橋結構橋。 主橋的造型簡潔流暢，像燕子掠過水面。

在施工過程中，復興大橋先後克服了複雜地質下鎖鋼管樁圍堰施工、大體積混凝土澆築和水下封底混凝土施工等問題，解決了和龍區立交錯現澆梁規模大、多孔跨度、施工工藝複雜等技術難題。 在此過程中，專案建設者克服困難，探索一系列新技術、新工藝，高效打通“堵點”，解決專案“痛點”，為專案高質量高效施工提供了有力保障，順利實現了橋梁主線的建成和通車。

復興大橋建成後，將完善南昌市“一江兩岸”快速交通體系，大大緩解長南地區跨河通道交通瓶頸，將原有的30分鐘行程縮短至3分鐘，促進紅谷灘區九龍湖片區與南昌縣長南實業集團的融合， 成為南昌市“東擴、西擴、南延、北融、中興”的重要發展戰略，成為南昌都市圈融合發展的有力支撐。