在老一輩人眼中，合資模式一直是地位的象徵，哪怕現在自主品牌“當家作主”，這些固有的觀念也縈繞在老一輩的心中。 自主品牌的崛起，除了為我們增加了更多的選擇之外，也是為了打敗原來**昂貴的合資模式**。 如今春節即將來臨，很多消費者都在想，到底該開什麼樣的車回家呢？ 你能不丟面子嗎？ 對於這個問題，今天我們就給大家帶來東風日產旗下的這款日產天籟，看看它是否符合你的要求？
說到這裡，很多人可能比較好奇，雖然日產天籟在市場上一直有不錯的口碑，但它的**卻是很貴的，畢竟17入門級機型，最低售價98萬元，2398萬元的頂級車型，從**上來說，確實對普通消費者不是很友好，但正如我一開始所說，內卷嚴重的自主品牌已經擊敗了不少合資車型，包括日產天籟。 而日產天籟的入門車型，它有4個2萬元政策優惠，折扣後的**僅1378萬元。 可以看出，日產天籟將是真實的。
目前，日產天籟為消費者提供三款2.0L型號和兩個20T車型，共有五款不同配置的車型，但在變速箱方面，它仍然採用CVT變速箱，而這款變速箱深受消費者的吐槽。 在效能引數方面，日產天籟 20L車型最大輸出功率只有156馬力，滿足我們日常用車需求不是什麼大問題，但如果你想激情駕駛，這個動力就有點不夠了，而且20T車型的最大輸出功率為243馬力，還配備了VC-Turbo技術，這也大大改善了油耗0T車型的油耗僅為每100公里712L，在實際工況下，其油耗僅為85L左右，油耗不是很高。 但是，20t車型的補能方式是95汽油，無形中讓汽車成本進一步飆公升，所以如果注意燃油經濟性，那麼20L 型號可能是乙個不錯的選擇。
除了動力之外，日產天籟最吸引人的可能就是它的乘坐舒適性，畢竟“日產大沙發”可不是百呼，除了入門級車型外，其餘車型都配備了真皮座椅和主副駕駛的電動調節，柔軟的襯墊和符合人體工程學設計的支撐， 就算是坐了很久，車內的司機和乘客也不會感到太明顯的疲勞，更不用說日產天籟2了0T車型還配備了ANC主動降噪功能，在靜音方面也得到了保證。
至於內飾設計，日產天籟就像是家家式設計語言，除了入門級車型外，其餘日產天籟車型均採用7英吋數字儀錶盤和12英吋3寸多**控制屏，在智慧型互聯功能方面，日產天籟搭載了4G車聯網和OTA公升級以及次低端車型的聲紋識別等功能，再加上導航系統和AR實景導航系統和語音控制系統的存在，滿足大部分汽車場景的需求不算太大問題。 而且，日產天籟在車內依舊保留了不少物理按鍵，再加上增強版的ProPilot超級智慧型駕駛和L2級輔助駕駛功能，在駕駛質感方面，日產天籟也得到了保證。
結論
說實話，也許大部分的B級車都不一樣，這款日產天籟是比較“挑剔的使用者”，更適合那些對效能沒什麼追求，又喜歡低油耗和可靠性的朋友，而對於這些使用者來說，折扣較大的日產天籟確實是難得的好選擇。 所以如果你還在糾結開什麼車回去，那你不妨下線去了解一下這輛日產天籟，想必不會讓你失望。